[实用新型]链板联动式换向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统控制执行元件之一，具体是用于液压系统中控制油道换向来实液压缸进行举升，中停，下降，慢降等功能的链板联动式换向阀。

背景技术

阀门是液压控制系统中常用的一种控制元件，品种多、应用面广，手动换向阀是其中一个品种，主要是利用手柄通过连杆直接推动主阀芯工作。现有手动换向阀中的手动操纵连接结构比较简单，但操作过程中，受力状态不是很好，很容易造成支杆弯曲；各个连接点摩擦力过大，特别是手柄与芯轴连接的圆柱销是在手柄的腰圆槽里进行滑动(硬性摩擦)，很容易造成连接点的磨损加快。连接点的磨损必然会导致手柄杆的空摆行程加大，这样就会导致芯轴移动位置产生误差，最终会影响到整个换向阀的功能失效，大大降低了换向阀的使用寿命。因此，有必要在现有技术基础上作出优化改进。

发明内容

本实用新型的目的是根据现有技术的不足，提供一种牢固可靠，性能稳定；且改善了各个连接点的受力状态，大大的减少了磨损，有效的保证使用寿命的链板联动式换向阀。

本实用新型的技术方案：所述链板联动式换向阀，包括阀体，在阀体一端设有端盖，另一端设有操纵连接结构，其特征是：所述操纵连接结构包括拉杆支架和手柄杆，手柄杆通过圆柱销与换向阀的阀芯连接，所述拉杆支架通过多个螺钉固定在阀体上，手柄杆的下端通过链板与拉杆支架连接。

本实用新型进一步的技术方案：所述拉杆支架为整体铸造而成，并通过两个螺钉与阀体固定连接，手柄杆的下端通过链板与拉杆支架的下部连接。在阀体上安装有安全阀，所述安全阀由阀盖、弹簧和阀针组成。可根据系统的需求调整开启压力的大小。由于阀针的特殊设计，当安全阀开启时，可有效的冲出粘附在阀口的杂物，有效的保证了安全阀的性能。

所述圆柱销穿过芯轴和手柄杆上的圆孔进行连接。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型结构设计紧凑，外型美观，操作方便，安全可靠；

2.本实用新型在具备现有功能的同时，对其结构进行了优化，改进，其连接部分采用链板连接，适用于各种手动换向阀的手动操作连接；

3.本实用新型的芯轴和手柄杆通过圆柱销进行连接，将圆柱销穿芯轴和手柄杆上的圆孔进行连接，改善了个连接点的受力状态，大大的减少了磨损；

4.本实用新型的拉杆支架采用整体铸造设计，牢固可靠，不会出现弯曲，断裂等现象。

5.本实用新型的安全阀，由于阀针的特殊设计，能有效的冲除粘附在阀口的杂物，更好的保证了换向阀的性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中安全阀的结构示意图；

图3是本实用新型驱动举升机构上升时的状态图；

图4是本实用新型驱动举升机构下降时的状态图；

图中：1-拉杆支架，2-链卡，3-圆柱销，4-芯轴，5-手柄，6-螺钉，7-阀体，8-端盖，9-安全阀，10-阀盖，11-弹簧，12-阀针，A-进油口，P-出油口，T-回油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。图1中，所述包括阀体7和装在阀体上的安全阀9，在阀体一端设有端盖8，另一端设有操纵连接结构，其特征是：所述操纵连接结构包括拉杆支架1和手柄杆5，手柄杆5通过圆柱销3与换向阀的阀芯4连接，所述拉杆支架1通过多个螺钉6固定在阀体7上，拉杆支架1为整体铸造而成，一般通过两个螺钉6与阀体7固定连接，螺钉6固定在拉杆支架1的上部。手柄杆5的下端通过链板2与拉杆支架1连接，手柄杆5和拉杆支架1采用链板2连接，三点联动，将旋转运动转变为直线运动，改善了受力状态，减少磨损。

在阀体上安装有安全阀9，所述安全阀9由阀盖10、弹簧11和阀针12组成。可根据系统的需求调整开启压力的大小，当系统负载加大到超过安全压力时，安全阀10就会开启，有效的保护了系统元件不受损坏。当安全阀开启时，由于阀针12的特殊设计，来自P口的高压油在阀口处产生涡流，有效的冲除粘附在阀口的杂物。但系统压力恢复正常时，在弹簧11的作用下，阀针12回落时，更有效的截断了来自P口的油液，有效的保证了系统的正常运行。

所述圆柱销3穿过阀芯4和手柄杆5上的圆孔进行连接，其连接点的位置可以根据阀芯移动的距离调节。手柄杆5与阀芯4连接后，便以圆柱销3作为原点，形成一个杠杆，当操纵手柄杆5与拉杆支架1通过链板2连接形成一种联动式联杆时，在杠杆原理的作用下，推动阀芯4作直线移动，使阀芯4在阀体7内进行油道换向，来实现液压系统中举升机构的上升、下降、中停等功能。

采用本实用新型所述的换向阀驱动举升机构上升时，如图3，操纵手柄杆5向左摆动，手柄杆5将操纵力传送到阀芯4上，阀芯4向左作直线运动，使阀体7内的油道换向，此时油液从进油口P进入，从出油口A流出，进入油缸使油缸进行举升工作。采用本实用新型所述的换向阀驱动举升机构下降时，如图4，操纵手柄杆5向右摆动时，阀芯4向右作直线运动，使阀体7内的油道换向，此时出油口A流出的油液直接通过回油口T回流到油箱，这时整个液压系统卸载，油缸下降。不操作手柄杆5时，手柄呈垂直状态，如图1，此时阀芯4就处于中停状态，来自进油口P的油液直接通过回油口T进入回油箱，不会发生其它的误动作和故障。