[实用新型]汽车内空气循环净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体地讲是一种汽车内空气循环净化装置及其净化方法。

背景技术

随着人们生活水平的提高，小型汽车也开始大众化，进而人们开始追求汽车的舒适度，所以汽车空调对于汽车来说也是必不可少的，通过汽车空调来调节车内的温度和冷暖，满足了人们一定的舒适度需要。然而，在炎炎烈日下，大多数车子停在停车场或停车位处接受阳光的暴晒，大部分车主都有体验的是：长时间暴晒后，再次使用的汽车时候，车内的温度非常高，让人难以适应，此时只能靠开窗或开空调来驱赶和降低车内的热气，见效非常慢，驾驶者和乘坐者需要长时间忍受车内的高温。

最近PM2.5的污染指标广受关注，我国也出现了大范围的雾霾天气，给出行的人们的呼吸道健康造成了一定的影响。而车辆作为我们出行的工具，保持车辆内空气的清洁卫生对我们的健康至关重要。虽然现有技术提出了通过空气循环来实现车内空气的降温，但降温的同时，车内空气与外界空气不断地进行空气交换，由于车外环境的不确定性，容易带入新的灰尘和微生物，因此对车内空气的净化也势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能实现车内空气循环和净化的汽车内空气循环净化装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种以下结构的汽车内空气循环净化装置，包括空气循环机构、空气净化机构、控制器和壳体，所述的空气循环机构和空气净化机构均安装于壳体上，所述的空气循环机构包括循环吸风机，所述的循环吸风机可与车外空间相通，所述的空气净化结构包括净化吸风机、进风口和出风口，所述的净化吸风机与进风口和出风口连通，所述的进风口处设有过滤网，所述的控制器与循环吸风机、净化吸风机电连接。

采用以上结构，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型采用空气循环机构和空气净化机构对空气进行降温和净化处理，将本产品安装于汽车天窗处，在空气降温循环时，打开天窗，循环吸风机启动，从而将车内的热空气经天窗排出，此时由于负压作用，车外的空气便从进风口中进入车内，进而达到循环降温的作用；在进行空气净化时，关闭汽车天窗，开启净化吸风机，将车内空气从进风口吸入，并经过滤网过滤后从出风口排入车内，实现空气净化；可通过控制器来设置循环吸风机和净化吸风机的工作时间；空气循环机构和空气净化机构一般不同时工作；本实用新型能够实现车内外空气的交换，从而对车内空气降温，并实现对车内空气的有效净化。

作为改进，所述的空气循环净化装置还包括雨水传感器、烟雾传感器和温度传感器，所述的雨水传感器、烟雾传感器和温度传感器均与控制器电连接；雨水传感器用于感应车外环境是否下雨，并通过控制器控制天窗的开闭和刮雨刷的工作状态；烟雾传感器一旦感应到车内有烟雾，则立刻通过控制器将工作指令传达给空气循环机构，并打开天窗进行换气，温度传感器检测车内温度从而判断是否进行空气循环工作。

作为改进，所述的进风口设置为百叶状结构，进风口的周围内凹，内凹处的侧壁部分开口；采用百叶状结构可以调整进风角度和风量，进风口的百叶可关闭，由于内凹处侧壁开口，即便关闭进风口处的百叶状结构，循环风可经侧壁开口处进入，提高了空气循环和净化机构之间的兼容性。

作为改进，所述的过滤网为四层结构，第一层为前置过滤网，第二层为HEPA过滤网，第三层为活性炭过滤网，第四层为光触媒过滤网，前置过滤网主要实现空气的预过滤，提高后续几层的过滤效果，HEPA为玻璃纤维类的滤材能实现对细菌、固体颗粒的过滤，有效过滤20nm以上的物体，活性炭能除掉空气中的化学成分，尤其是除掉空气中的甲醛，光触媒过滤网采用纳米级二氧化钛材料，可破坏滤网上细菌的细胞膜，凝固病毒蛋白质，抑制病毒活性。

附图说明

图1为本实用新型的汽车内空气降温净化装置的结构示意图。

图2百叶状结构的进风口结构示意图。

图3为过滤网的结构示意图。

如图所示1、控制器，2、循环吸风机，3、净化吸风机，4、进风口，5、出风口，6、过滤网，7、雨水传感器，8、烟雾传感器，9、温度传感器，10、内凹处，11、前置过滤网，12、HEPA过滤网，13、活性炭过滤网，14、光触媒过滤网，15、操作显示屏，16、壳体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。