[实用新型]一种新型玻璃短程转运架

说明书

技术领域

本实用新型涉及玻璃加工领域，特别是一种新型玻璃短程转运架。

背景技术

由于玻璃，例如汽车玻璃属于易碎易损伤品，但同时又是对外观质量要求较高的商品，因此在储运过程中就要区别于其他的商品的装箱运输。尤其是针对周边地区客户的短程储运，就会造成大量的人力物力浪费，并且大大加长装箱储运时间，降低效率。对于短程运输而言，如果用传统的装箱运输方式进行短程发货运输的话存在以下缺陷：1、装箱过程非常繁琐，劳动强度很大，费时费力。2、在装箱过程中要用到例如EVA、胶带、卡条等附加件，造成附件和劳动成本的增加。3、用传统的方法装箱后，客户拆箱困难，取放玻璃费劲。4、传统的木箱拆箱后几乎不能回收再利用，造成资源浪费。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型玻璃短程转运架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型玻璃短程转运架，包括承重支架，所述承重支架的后侧设置有斜靠杆，所述承重支架上设置有托杆，所述托杆上排列有耐磨定位板组。

为了使整个结构更稳固，所述承重支架的四角设置有立柱，所述斜靠杆的上端连接有横梁，该横梁的两端与立柱连接。

为了使放在上面的玻璃不易倒下，所述承重支架两侧上方设置有装卡纵梁，该装卡纵梁的两端与立柱连接，所述装卡纵梁之间还设置有可拆卸的活动卡杆。

为了便于活动卡杆调整安装位置，所述装卡纵梁上分布有安装孔组。

为了减少玻璃底端磨损的机会，所述承重支架上设置有耐磨托杆，所述耐磨托杆上设置有耐磨橡胶层。

本实用新型的有益效果是：该转运架通过合理的结构改良，使玻璃的短程装卸、转运过程方便快捷安全，客户使用起来更灵活方便，通过活动卡杆和装卡纵梁配合，兼顾了周边零售商多品种小批量的特点，储运对象涵盖市面绝大多数轿车玻璃、边窗钢化玻璃和其它较大的货车玻璃等。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体图。

   具体实施方式

参照图1，一种新型玻璃短程转运架，包括承重支架1，所述承重支架1的后侧设置有斜靠杆2，所述承重支架1上设置有托杆3，所述托杆3上排列有耐磨定位板组4。承重支架1上还设置有耐磨托杆9，所述耐磨托杆9上设置有耐磨橡胶层。所述承重支架1的四角设置有立柱5，所述斜靠杆2的上端连接有横梁6，该横梁6的两端与立柱5连接。所述承重支架1两侧上方设置有装卡纵梁7，该装卡纵梁7的两端与立柱5连接，所述装卡纵梁7上分布有安装孔组71。所述装卡纵梁7之间还设置有可拆卸的活动卡杆8。

承重支架1、立柱5、横梁6和装卡纵梁7之间可通过焊接成一个框架，保证工装强度要求。托杆3和耐磨托杆9配合支撑玻璃的重量，其中托杆3上的耐磨定位板组4则用于通用玻璃装卡，耐磨托杆9则有利于减少玻璃的磨损。活动卡杆8可根据玻璃的装卸情况调整安装位置，并通过装卡纵梁7上分布有的安装孔组71和螺栓连接，使装卡过程更加方便灵活，并且方便客户取放。必须说明的是装卡纵梁7的数目可以是单层或多层，而活动卡杆8也可以是单个或者多个，这取决于实际需要搬运的玻璃的情况。本转运架可采用金属型材制造，可以循环回收利用，避免原有的木箱储运造成的资源浪费。

在实际使用时，先把活动卡杆8拆出，把玻璃顺着耐磨定位板组4排列后并靠在斜靠杆2上，然后再把活动卡杆8安装好即可。

根据上述原理，本实用新型还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。

经过实践证明，该转运架通过合理的结构改良，使玻璃的短程装卸、转运过程方便快捷安全，客户使用起来更灵活方便，通过活动卡杆和装卡纵梁配合，兼顾了周边零售商多品种小批量的特点，储运对象涵盖市面绝大多数轿车玻璃、边窗钢化玻璃和其它较大的货车玻璃等。