[实用新型]汽车发动机电子水泵控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机电子控制冷却系统技术领域，具体涉及一种汽车发动机电子水泵控制器。 

背景技术

目前，国内汽车发动机冷却系统多为传统的机械水泵，传统的机械水泵只能按转速提供流量，水泵的控制不够灵活。随着发动机技术快速发展，以及排放要求越来越高，电子水泵在发动机上应用的需求越来越大。试验证明采用电子水泵节油1％到3％。目前国产发动机电子水泵主要依赖进口，电子水泵若能自主成功研发则可打破国外厂商的垄断，比较国外系统可降低成本约五分之一。 

实用新型内容

本实用新型汽车发动机电子水泵控制器用电子控制器代替传统机械的控制方式，水泵控制灵活，改善了发动机的散热系统，节能减排。并可搭载自主研发的发动机，大大降低了使用成本。 

本实用新型所采取的技术方案是： 

一种汽车发动机电子水泵控制器，包括电源模块、主控模块、电机预驱动模块、CAN总线通信模块和电流反馈采集模块；所述电机预驱动模块一端与汽车发动机的无刷直流电机的端子相连接，另一端与主控模块连接；所述电源模块、主控模块和电流反馈采集模块之间通过CAN总线通信模块连接。 

所述主控模块为八位单片机，内部集成有60千字节的片上flash、4千字节的RAM，2千字节的电可擦写可编程只读存储器，串行通信接口、串行外设接口、看门狗定时器、24通道的12bitA/D转换模块、两个定时器和一个计数器。 

所述电机预驱动模块设置有引脚以控制电机旋转方向，设置8位A/D转换器，内置三路比较器检测电压。 

所述CAN总线通信模块集成在主控模块上，其外部配置一个收发器与其协同工作。 

本实用新型相对现有技术的有益效果： 

本实用新型汽车发动机电子水泵控制器用电子控制器代替传统机械的控制方式，传统的机械水泵只能按转速提供流量，而电子水泵独有高效率叶轮，集成控制策略可适时适量提供流量，有效减少了输出功率的损耗。水泵控制灵活，改善了发动机的散热系统，节能减排，具有一定的经济效益和社会效益。 

附图说明

图1是本实用新型汽车发动机电子水泵控制器结构示意图。 

附图中主要部件符号说明： 

图中： 

1、电源模块          2、主控模块 

3、电机预驱动模块    4、CAN总线通信模块 

5、电流反馈采集模块 

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明： 

附图1本实用新型汽车发动机电子水泵控制器，包括电源模块1、主控模块2、电机预驱动模块3、CAN总线通信模块4和电流反馈采集模块5；所述电机预驱动模块3一端与汽车发动机的无刷直流电机的端子相连接，另一端与主控模块2连接；所述电源模块1、主控模块2和电流反馈采集模块3之间通过CAN总线通信模块4连接。所述主控模块2为八位单片机，内部集成有60千字节的片上flash、4千字节的RAM，2千字节的电可擦写可编程只读存储器，串行通信接口、串行外设接口、看门狗定时器、24通道的12bitA/D转换模块、两个定时器和一个计数器；所述电机预驱动模块3设置有引脚以控制电机旋转方向，设置8位A/D转换器，内置三路比较器检测电压；所述CAN总线通信模块4集成在主控模块2上，其外部配置一个收发 器与其协同工作。 

本实用新型汽车发动机电子水泵控制器用电子控制器代替传统机械的控制方式，传统的机械水泵只能按转速提供流量，而电子水泵独有高效率叶轮，集成控制策略可适时适量提供流量，有效减少了输出功率的损耗。水泵控制灵活，改善了发动机的散热系统，节能减排，具有一定的经济效益和社会效益。