[实用新型]电动风铃及电动风铃驱动装置有效
申请号: | 201320161767.3 | 申请日: | 2013-04-02 |
公开(公告)号: | CN203192392U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 张子奇 | 申请(专利权)人: | 张子奇 |
主分类号: | G10K1/063 | 分类号: | G10K1/063 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 风铃 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及风铃,尤其涉及一种电动风铃驱动装置及使用该驱动装置的电动风铃。
背景技术
随着工业生产的发展和进步,提高产品生产效率和降低产品生产成本已成为当前工厂生存和发展必须考虑的问题。对于电动风铃一类的小商品,其成本控制和生产效率的提高则更为重要。
当前电动风铃的驱动装置一般是通过电池供电,其包括电池座和动力筒。动力筒内设有电机和变速箱。电机上设有两个电连接引针,其安装一般是将电机固定之后,还要通过焊接将电机的两电连接引针与电池座上的正极导电片和负极导电片相连,以便为电机供电。但这种结构的电动风铃驱动装置,组装工序较多生产效率低。而且焊接对工作人员的操作技能要求较高,因而成本较高,同时对质量管控要求高,锡渣等废弃物对环境也有危害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动风铃驱动装置,旨在解决当前电动风铃驱动装置成本高、组装效率低的问题。
本实用新型是这样实现的,一种电动风铃驱动装置,包括电池座和动力筒,所述动力筒包括具有顶板的固定筒以及安装于所述固定筒中的电机和与所述电机配合的变速箱,所述电机上设有两个电连接引针;所述电池座包括具有顶盖的电池筒、安装于所述电池筒内的负极导电弹性件、安装于所述固定筒的顶板上的正极导电片、安装于所述固定筒的顶板上的负极导电片以及与所述负极导电弹性件和所述负极导电片电连接的开关,所述正极导电片的一端开设有插孔,所述负极导电片呈长条状,其一端开设有开孔,所述电机的两电连接引针穿过所述顶板分别插装入所述插孔和所述开孔中。
具体地,所述插孔呈星形、花瓣形或三角形。
具体地,所述正极导电片的另一端具有环形导电圈。
具体地,所述开孔呈星形、花瓣形或三角形。
进一步地,所述开关包括与所述负极导电弹性件相连的导电杆以及推动所述导电杆与所述负极导电片搭接或分开的推柄,所述推柄滑动安装于所述电池筒上。
具体地,所述负极导电弹性件为导电弹簧。
具体地,所述导电弹簧及所述导电杆一体成型。
具体地,所述负极导电片呈长条状,其另一端向上弯曲成搭接头。
进一步地,所述动力筒还包括电机固定板和变速箱固定板,所述电机固定板上设有卡装所述电机的固定卡扣,所述变速箱固定板上设有连接卡钩,所述电机固定板上开设有与所述连接卡钩对应的卡口,所述变速箱固定板与所述电机固定板卡装连接。
本实用新型电动风铃驱动装置的电机上的电连接引针与电池座的正极导电片和负极导电片通过插装连接,组装方便、高效。与现有技术相比,不需要焊接工序,节省了工序;提高了组装效率;降低了对工作人员操作技能要求,降低了人工成本,同时减少了焊接对环境带来的危害。
本实用新型的另一目的在于提供一种电动风铃,包括驱动装置、与所述驱动装置相连的固定圈和安装于所述固定圈上的风铃串,所述驱动装置为如上所述的电动风铃驱动装置。
本实用新型的电动风铃具有成本低、组装效快的特点。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种电动风铃驱动装置的结构示意图。
图2是图1中动力筒的分解结构示意图。
图3是图1中电池座的分解结构示意图。
图4是图3中负极导电片的放大结构示意图。
图5是图3中正极导电片的放大结构示意图。
图6是图1中动力筒的内部结构示意图。
图7是图1中电池座的内部结构安装于动力筒上的结构示意图。
图8是图7中圆圈A部分的放大结构图。
图9是本实用新型实施例提供的一种电动风铃的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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