[实用新型]带供风风道的轨道客室空调机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带供风风道的轨道客室空调机组。

背景技术

在中国，铁路客车是人们出行的重要客运交通工具。人们对车厢环境的舒适性也提出了更高的要求，空调也逐渐在轨道客车上普及。

通常空调将处理过的空气送入车厢内，车厢内设置风道将空调风分配到车厢的各个区域，一方面车厢内部空间有限，风道的设计使车厢更为狭小，同时风道与空调机组送风口连接，一般采用软风道，很难进行隔温处理，造成冷量流失。车厢内的风道采用各种风管，限于安装位置，风道较小，风道内流速较大，造成供风阻力大，送风机能耗加大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种节约空间，减少供风损耗的带供风风道的轨道客室空调机组。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带供风风道的轨道客室空调机组，具有机组壳体，所述机组壳体的左右两端分别设置有蒸发腔，所述机组壳体的前、后两侧分别设置有供风道，所述机组壳体中部设有用于引入轨道客室空气的回风口，所述机组壳体在蒸发腔处安装有送风机，轨道客室的空气通过回风口进入蒸发腔，蒸发腔出口的空气通过送风机引入供风道。

进一步地，所述送风机的出口处安装有送风导流板。

进一步地，所述供风道内部安装有吸音保温棉。

进一步地，所述供风道底部开设有多个送风口。

进一步地，所述供风道底部开设的送风口处安装有均流板，不同的送风口处安装的均流板的均流阻力不同。

进一步地，所述供风道的上部设有检修口。

本实用新型的有益效果是：轨道客室的空气通过回风口进入蒸发腔，蒸发腔出口的空气通过送风机引入供风道。本实用新型的带有供风风道的轨道客室空调机组，可以均匀的给车厢输送处理空气，降低送风阻力和冷量损耗，节约车厢内部空间。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是本实用新型的背面的局部结构示意图；

其中:1.蒸发腔、2.供风道，3.机组壳体，5.回风口，6.送风机，7.送风导流板，8.吸音保温棉，9.送风口，10.均流板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2所示，一种带供风风道的轨道客室空调机组，具有机组壳体3，机组壳体3的左右两端分别设置有蒸发腔1，机组壳体3的前、后两侧分别设置有供风道2，机组壳体3中部设有用于引入轨道客室空气的回风口5，机组壳体3在蒸发腔1处安装有送风机6，轨道客室的空气通过回风口5进入蒸发腔1，蒸发腔1出口的空气通过送风机6引入供风道2。

送风机6的出口处安装有送风导流板7，使送风更顺畅的进入供风道。供风道2内部安装有吸音保温棉8，减小送风噪音，同时防止与外界产生热传递。

供风道2底部开设有多个送风口9，供风道2底部开设的送风口9处安装有均流板10，不同的送风口9处安装的均流板10的均流阻力不同，这样保证每个送风口的出风均匀，从而保证车厢内均匀的气流。供风道2的上部设有检修口，方便现场对风道进行清洁检修。

供风道2采用一体式结构，安装简单牢靠，与空调机组壳体3通过螺栓固定。送风机为空调机组通用型式，无需再设计加工。

本实用新型的带有供风风道的轨道客室空调机组，可以均匀的给车厢输送处理空气，降低送风阻力和冷量损耗，节约车厢内部空间。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。