[实用新型]一种压缩天然气喷射器加热衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气发动机设备技术领域，特别涉及一种压缩天然气喷射器加热衬套。 

背景技术

由于天然气在自然界的储量高，经济性好，排放优良，天然气在汽车上得到了越来越多的应用。将天然气作为汽车燃料有两种方式：一是压缩天然气，一是液态天然气。液态天然气技术在最近发展迅速，但是需要极低的温度储存以及潜在的不安全性以及配套的加气设施等，应用不多。压缩天然气由于简单容易实现，由传统的汽油机改装为天然气车极为方便，运用很广，但是压缩天然气里面含不少杂质，比如水蒸汽。现有的喷射器把天然气以一定的压力喷射到进气道时，由于压力骤降，气体吸热，喷射器局部温度有可能降到零度以下，水蒸汽冷凝而在喷射器出口结霜，如果不及时除去结霜，霜层变厚，有可能影响喷气量调整或者堵塞喷射器，给发动机的可靠工作带来威胁。 

发明内容

本实用新型针对现有的喷射器存在的结霜隐患，提供一种压缩天然气喷射器加热衬套，它利用发动机冷却水来加热喷射器，以达到除霜目的。 

一种压缩天然气喷射器加热衬套，包括衬套本体、水腔、冷却水入口、冷却水出口、垫圈、O型圈； 

衬套本体固定在喷射器外围，衬套本体与喷射器之间设有水腔，衬套本体上端设有冷却水入口和冷却水出口；冷却水入口和冷却水出口与水腔连通；水腔上部与喷射器之间采用垫圈密封，下部与喷射器之间采用O型圈密封；衬套本体上设有定位肩，用于与气道壁固定连接。 

冷却水入口和冷却水出口上均加工管螺纹。 

本实用新型的优点在于： 

在不改变喷射器内部结构的前提下，实现了利用发动机冷却水直接对压缩天然气喷射器直接加热，加热效果好；发动机冷却水温比较稳定，加热可靠，不消耗额外能源，能够以低 代价来实现加热，防止喷嘴处结霜而堵塞；而且，该装置结构简单，加工方便，容易实现。 

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图； 

图2：本实用新型的与喷射器、气道壁装配示意图。 

图中： 

1-加热衬套；                    2-喷射器；              3-气道壁； 

101-衬套本体；                  102-水腔；              103-冷却水入口； 

104-冷却水出口；                105-垫圈；              106-O型圈。 

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。 

本实用新型提出一种压缩天然气喷射器加热衬套，如图1所示，包括衬套本体101、水腔102、冷却水入口103、冷却水出口104、垫圈105、O型圈106。 

衬套本体101采用整体铸造，衬套本体101固定在喷射器2外围，衬套本体101与喷射器2之间设有水腔102，衬套本体101上设有冷却水入口103和冷却水出口104。 

冷却水入口103和冷却水出口104上均加工了管螺纹，用于连接与发动机冷却水循环系统相连的水管，这样就能保持冷却水腔102中的水循环，让其中的水维持一个稳定的温度来实现稳定的加热。 

水腔102由衬套本体101和喷射器2表面组成，发动机冷却水就能直接接触喷射器2，传热效果好。这样的水套结构也方便加工，但是对密封要求较高，水腔102上部与喷射器2之间采用压紧垫圈105密封，下部与喷射器2之间采用O型圈106密封，密封可靠。 

本实用新型的压缩天然气喷射器加热衬套实现对喷嘴的加热不需要改动喷射器的内部结构，非常方便。由于发动机冷却水直接接触喷射器2，原喷射器2上的O型圈及安装O型圈的凹槽非但不起作用，还阻碍了直接传热，需要除去，但这通常是很容易实现的。 

如图2所示，所述加热衬套上还加工了与气道壁3的定位肩，而且与气道壁3焊接在一起。喷射器2轴向压紧在所述加热衬套上，实现定位和密封。 

本实用新型的加热衬套利用发动机冷却水直接加热喷射器2表面，加热稳定可靠，始终让喷射器2喷口保持较高的温度，能够防止喷射器出口端结霜而堵塞，提高了发动机的可靠 性。 

本实用新型的天然气喷射器加热衬套，不改变喷射器内部的结构，这样就避免了向喷射器厂家提出过多要求，改装方便。然而，由于封闭水腔的存在，为了增大水腔102与喷射器2金属表面的接触面积，需要除去原喷射器的O型圈及附属装置。