[实用新型]发动机进油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，具体讲是一种发动机进油管。

背景技术

现有的发动机进油管一般包括油管，油管两端均设有环形接头，各环形接头均配设有一个螺栓，当发动机进油管通过螺栓安装完毕后，油管位置即确定，无法再做调整，这导致，当油管和其他零部件出现干涉时，就没法解决。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种油管位置可调的发动机进油管。

本实用新型的技术方案是，本实用新型发动机进油管，它包括油管，油管两端均设有环形接头，各环形接头均配设有一个螺栓，分别为第一螺栓和第二螺栓，第二螺栓长度大于第一螺栓长度，沿第二螺栓杆部依序套有第一垫片、环形接头、第二垫片、垫圈、第三垫片。

采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于设置了垫圈，那么通过配置不同厚度的垫圈，能够控制第二螺栓杆部旋入连接孔的长度，从而实现油管位置可调的目的，即利用垫圈来控制第二螺栓杆部旋入连接孔的长度，能够实现油管的第二螺栓所在一端围绕油管的第一螺栓所在另一端摆动一定幅度，这样，油管位置就被改变，实现可调的目的。

作为改进，所述垫圈为铜材质的中空圆柱体，这样，结构简单，铜材质抗腐蚀性较好，硬度适中，适于振动环境使用。

附图说明

图1是本实用新型发动机进油管的主视图。

图2是本实用新型发动机进油管的俯视图。

图中所示，1、油管，2、环形接头，3、第一螺栓，4、第二螺栓，4.1、第一垫片，4.2、第二垫片，4.3、垫圈，4.4、第三垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型发动机进油管，它包括油管1，油管1两端均设有环形接头2，各环形接头2均配设有一个螺栓，分别为第一螺栓3和第二螺栓4，第二螺栓4的杆部长度大于第一螺栓3的杆部长度，沿第二螺栓4的杆部依序套有第一垫片4.1、环形接头2、第二垫片4.2、垫圈4.3、第三垫片4.4。

所述垫圈4.3为铜材质的中空圆柱体。

第一螺栓3的杆部套有环形接头2，该环形接头2的两侧各设有一个垫片。

第一螺栓3的轴线和第二螺栓4的轴线相互垂直，这样，摆动更容易，即第一螺栓3的轴线就成为摆动轴线，即油管的第二螺栓所在一端围绕第一螺栓3的轴线摆动一定幅度。