[实用新型]一种汽车转向上悬架球头总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车转向上悬架球头总成。

背景技术

现有汽车转向上悬架球头总成一般包括有球头座壳、后盖、球座以及球头销，所述后盖固定装配在球头座壳底部形成安装腔，所述球座装配在安装腔底部，球头销位于安装腔内并装配在球座上。现有结构的汽车转向上悬架球头总成存在球头销容易磨损，磨损产生一定间隙时，造成松动，造成球头总成振动等问题，造成球头销使用寿命短，更换频繁，造成资源的浪费。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可自动补偿消除磨损间隙，降低汽车的运行及维修费用，以及提高操纵的稳定性、可靠性、安全性的汽车转向上悬架球头总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车转向上悬架球头总成，包括有球头座壳、后盖、球座以及球头销，所述后盖固定装配在球头座壳底部形成安装腔，所述球座和球头销的球头部装配在安装腔内，球头销的球头部装配在球座上，其特征在于：所述安装腔底部设有用于自动消除间隙的调节弹簧，所述调节弹簧一端抵在球座底部，调节弹簧的另一端支撑在后盖上。

通过采用上述技术方案，实现球座浮动设置，有效的消除球头销、球头座壳以及球座磨损后出现的间隙，实现球座与球头销接触可靠，延长球头销的使用寿命，降低汽车的运行及维修费用，同时调节弹簧具有缓冲效果，有效提高操纵的稳定性、可靠性、安全性。

本实用新型进一步设置为：所述调节弹簧为碳素钢丝制成的锥形弹簧，所述调节弹簧的大端抵在球座上，小端抵在后盖上。

通过采用上述技术方案，调节弹簧采用碳素钢丝制成，而且采用锥形弹簧设置，调节效果更佳。

本实用新型进一步设置为：所述后盖底部安装有接头式压注油杯，接头式压注油杯伸入安装腔内。

通过采用上述技术方案，为位于安装腔内的内部零件，如球座、球头销等各相对运动部件之间的润滑，提高使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述球头座壳与球头销的杆部之间经防尘套连接形成密封，所述防尘套一端固定在球头座壳上，防尘套的另一端套在球头销的杆部；所述防尘套套在杆部一端内圈中嵌套有隔圈，所述隔圈套设置在球头销的杆部上。

通过采用上述技术方案，防尘套的设置提高了，安装腔内部的密封性能，可有效防止灰尘杂质落入安装腔内，对各运动部件造成磨损，提高使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述的防尘套上开设有通气孔。

通过采用上述技术方案，有效排出安装腔内的空气，避免安装腔内油气混合气体受热膨胀，对防尘套形成破坏。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例汽车转向上悬架球头总成的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例汽车转向上悬架球头总成的俯视图。

具体实施方式

参见附图1、附图2，本实用新型公开的一种汽车转向上悬架球头总成，包括有球头座壳1、后盖2、球座3、球头销4、调节弹簧5以及防尘套6；所述后盖2固定装配在球头座壳1底部形成安装腔，所述调节弹簧5、球座3和球头销4的球头部装配在安装腔内，调节弹簧5装配在安装腔底部用于自动消除磨损间隙，球头销4的球头部装配在球座3上，所述调节弹簧5一端抵在球座3底部，调节弹簧5的另一端支撑在后盖2上；所述球头座壳1与球头销4的杆部之间经防尘套6连接形成密封，所述防尘套6一端固定在球头座壳1上，在球头座壳1外壁上开设有安装槽，防尘套6端部嵌装在安装槽内并经固定圈8固定；防尘套6的另一端套在球头销4的杆部，在防尘套6套在杆部一端内圈中嵌套有隔圈9，所述隔圈9套设置在球头销4的杆部上；在防尘套6上开设有通气孔61，通气孔61联通安装腔内部与外界，用于排出安装腔内膨胀的气体。

为进一步提高调节弹簧5的调节能力，所述调节弹簧5为碳素钢丝制成的锥形弹簧，所述调节弹簧5的大端抵在球座3上，小端抵在后盖2上。调节弹簧5采用碳素钢丝制成，而且采用锥形弹簧设置，调节效果更佳。

本具体实施例中，所述后盖2底部安装有接头式压注油杯7，接头式压注油杯7伸入安装腔内；接头式压注油杯7为位于安装腔内的内部零件，如球座3、球头销4等各相对运动部件之间的润滑，提高使用寿命。