[实用新型]用于汽车的蓄电池防护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车的蓄电池防护套，特别涉及一种用于一汽大众Golf型（Golf为高尔夫，是一汽大众汽车的一个系列）汽车的蓄电池防护套。

背景技术

现有的一汽大众Golf型汽车的蓄电池的防护套是由PE注塑板（聚乙烯注塑板）拼接而成。这种防护套具有以下缺点：一、只能抵挡外部对蓄电池的撞击，因该防护套的材质为硬质材质，无法防护蓄电池松动，造成该防护套与蓄电池之间发生碰撞，且一旦该防护套与蓄电池发生碰撞，易造成对蓄电池的损害；二、减少蓄电池的使用寿命，该防护套与蓄电池相接触，使得发动机舱的温度传递至蓄电池内部，造成蓄电池内的酸液温度过高，进而影响蓄电池的使用寿命；三、该防护套生产成本高，重量偏大，工艺难度大以及操作复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中一汽大众Golf型汽车的蓄电池使用的防护套易造成对蓄电池的损害、减少蓄电池的使用寿命，生产成本高，重量偏大，工艺难度大以及操作复杂的缺陷，提供一种具有保护蓄电池不损坏、延长蓄电池使用寿命、降低生产成本的用于汽车的蓄电池防护套。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种用于汽车的蓄电池防护套，其特点在于，所述蓄电池防护套包括一用于包裹一蓄电池的主体，所述主体为一六面体，所述主体包括四个侧面，其中一相对的侧面作为第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面的上端均设有一侧插舌，且所述第一侧面和所述第二侧面中的一个的上端设有一凹槽，所述主体还包括与另一相对的侧面中的一侧面相邻接的一顶面，所述顶面的前端设有一前插舌，另一相对的侧面中的一侧面的下端设有一凸起；

所述主体由外向内依次包括三层，第一层和第三层均由无纺布制成，第二层为纤维棉，所述纤维棉包裹于第一层和第三层之间；

其中，所述六面体的底面为空。

在上述方案中，所述蓄电池防护套尤其适用于一汽大众Golf型汽车的蓄电池上，所述蓄电池防护套与一汽大众Golf型汽车的蓄电池相匹配使用。

所述蓄电池保护套使用无纺布便于安装，可使所述蓄电池保护套直接包裹蓄电池，无需像现有的那样使用PE注塑板拼接。

较佳地，所述纤维棉由PET（Polyethylene terephthalate，聚对苯二甲酸乙二醇酯）制成。由于PET具有良好的力学性能，冲击强度高，耐油、耐脂肪、耐稀酸、稀碱，耐大多数溶剂，具有优良的耐高温、耐低温性能，且拥有优良的阻气、水、油及异味等性能，使得由PET制成的所述纤维棉具有很好的压缩回弹性以及保温性能，可以更好的与蓄电池紧密贴合，从而有效地降低所述蓄电池保护套与蓄电池的碰撞。

较佳地，所述凹槽均为U型槽。当然，所述凹槽还可以为其它的形状，如椭圆形槽。

较佳地，所述凸起一体成型在所述主体上。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的用于汽车的蓄电池防护套，通过由外向内依次设有三层，且第一层和第三层均由无纺布制成、第二层由纤维棉制成，使得所述蓄电池保护套能够保护蓄电池不受损坏，降低蓄电池工作时的最高温度，具有延长蓄电池使用寿命、降低生产成本且大大降低蓄电池防护套的重量以及操作简单等优点。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的蓄电池防护套的立体图。

图2为本实用新型较佳实施例的蓄电池防护套的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-2所示，本实施例提供一种蓄电池防护套，所述蓄电池防护套用于一汽大众Golf型汽车的蓄电池上。

其中，如图1所示，所述蓄电池防护套包括一用于包裹一蓄电池的主体，所述主体为一六面体且底部为空，所述主体包括四个侧面，其中一相对的侧面作为第一侧面1和第二侧面2，所述第一侧面1和所述第二侧面2的上端均设有一侧插舌3，且所述第一侧面1和所述第二侧面2中的一个的上端设有一凹槽4，所述主体还包括与另一相对的侧面中的一侧面相邻接的一顶面5，所述顶面5的前端设有一前插舌6，另一相对的侧面中的一侧面的下端设有一凸起7，所述凸起7一体成型在所述主体上。

如图2所示，所述主体由外向内依次包括三层，第一层8和第三层10均由无纺布制成，无纺布也由PET制成，第二层9为纤维棉，所述纤维棉包裹于第一层8和第三层10之间，第一层8、第二层9和第三层10采用热压一次成型技术热压为一体。