[实用新型]装载机驱动桥修复模具

说明书

技术领域

    本实用新型涉及机械维修模具领域，具体是一种装载机驱动桥修复模具。 

背景技术

装载机驱动桥在长期的使用过程中，驱动桥与前车架、副车架相互连接处会出现螺栓松动，而螺栓在长时间的锈蚀、氧化、拉长而无法紧固。导致驱动桥与前车架、副车架之间相互位移、相互摩擦、撞击，使得支撑块连接孔出现不规则孔，失去紧固、定位作用；驱动桥与前车架、副车架的结合面由于相对位移、摩擦，使得原来支撑块的平面结合变成曲面结合。由于驱动桥与前车架、副车架结合的螺栓锈蚀、老化、拉长无法紧固而出现位移，使得驾驶性能变差，灯光、玻璃、驾驶室、等机件损坏。在设备比较齐全的修理厂家，只要将驱动桥（与前车架、副车架相互连接）四块连接支撑块换成新的支撑块，并在磨床或刨床进行精加工即可（前提是要有大型的机床，因为驱动桥长度约3米，几何形状不规则。但存在着维修成本高，操作困难的问题）。技术要求：1、四块支撑块要在同一平面；2、每块模块平面要与驱动桥的主减速器结合面垂直；3、八只螺丝孔定位尺寸要准确。可是在没有大型的机床的维修单位就没有办法确保以上3点技术就是以要求。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种装载机驱动桥修理模具，来确保驱动桥修理技术要求，从而确保装载机的使用要求。

本实用新型的技术方案如下： 

装载机驱动桥修复模具，其特征在于：包括有圆盘，圆盘的一面固定在连接板一上，连接板一的两端分别垂直焊接有连接板二，两个连接板二的另一端通过连接板三连接，所述的两个连接板二的上、下端分别固定有模板块，所述的模板块上开有螺纹孔。

所述的装载机驱动桥修复模具，其特征在于：所述的圆盘、连接板一、连接板二、连接板三采用钢板加工而成。 

所述的装载机驱动桥修复模具，其特征在于：所述的每个模板块上加工有2个螺纹孔。 

本实用新型的原理是： 

根据驱动桥主减速器结合面尺寸，设计加工圆盘。圆盘是通过十个普通螺栓和四个铰孔螺栓固定在驱动桥主减速器结合面上；根据驱动桥（与前车架、副车架相互连接）连接支撑块尺寸，加工四块模板块，并将四块模板块每个用一个桥螺栓和一个定位销分别固定在驱动桥（与前车架、副车架相互连接）连接支撑块上；用连接板二、连接板三、连接板一与模板块、圆盘焊接起来，等冷却后去掉固定螺栓，即得到装载机驱动桥修理模具。

铰孔螺栓和定位销都起到定位作用，能确保修复后驱动桥的型位公差；连接板二、连接板三、圆盘、连接板一都采用厚度30的钢板加工而成，使模具的整体刚度得到保证，从而确保修复后驱动桥的型位公差。 

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型结构合理、可靠，操作方便，解决了只有大型机床才能修复难题，为中、小型修理厂提供维修技术支持，提高了工作效率，降低了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型的前视图。 

图2为本实用新型的俯视图。 

具体实施方式

如图1、2，装载机驱动桥修复模具，包括有圆盘4，圆盘4的一面固定在连接板1上，连接板1的两端分别垂直焊接有连接板2，两个连接板2的另一端通过连接板3连接，两个连接板2的上、下端分别固定有模板块5，模板块5上开有螺纹孔6。 

圆盘4、连接板1、连接板2、连接板3采用钢板加工而成。 

每个模板块5上加工有2个螺纹孔6。 

实施例

将要修复的驱动桥（与前车架、副车架相互连接）四块连接支撑块根据修复参尺寸要求用氧气切割去，并修整切割口使之整齐； 

清理驱动桥主减速器结合面，确保清洁干净；

将新加工好的四个支撑块（外形尺寸也可以根据实际需要而定，但孔距必须保证）用一个桥螺栓和一个定位销分别固定在模板块1上；

将模具圆盘4用十个普通螺栓和四个铰孔螺栓固定在需要修复驱动桥主减速器结合面上；

将新支撑块与切割整齐切口进行焊接。