[实用新型]发动机曲轴箱缸孔垂直度检具

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，特别涉及一种发动机曲轴箱缸孔垂直度检具。

背景技术

发动机曲轴箱缸孔垂直度检测是发动机生产过程中的一项关键检测项，以汽车发动机曲轴箱主轴孔中心线为基准，缸孔中心与这个基准的垂直度误差是0.04mm,如果此公差超差，会造成活塞偏磨，发动机性能就会下降。目前，发动机曲轴箱缸孔垂直度检测都是通过抽取样件，送到检验部门使用三坐标测量机检验，此种检验方法下样件不能做到在生产线上随到随检，需要根据检验部门计划进行执行，产品检测周期长，并且还需要设计制作专用检测辅助工装，增加生产成本和工作成本。

因此，需要对发动机曲轴箱缸孔垂直度检具进行改进，使其结构合理，操作方便，并且能够根据生产需要做到随时检测，提高检验工作效率，有效控制产品质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机曲轴箱缸孔垂直度检具，结构合理，操作方便，并且能够根据生产需要做到随时检测，提高检验工作效率，有效控制产品质量。

本实用新型的发动机曲轴箱缸孔垂直度检具，包括用于插入曲轴箱主轴孔进行中心线定位的定位芯轴和用于检测缸孔垂直度的测量芯轴，所述定位芯轴上径向设有用于所述测量芯轴穿过的导向孔，所述导向孔与曲轴箱缸孔同轴对应设置并与所述定位芯轴中心线相垂直。

进一步，所述导向孔内设置有导向衬套。

进一步，所述导向衬套中心线与所述定位芯轴中心线垂直度误差为0.005mm。

进一步，所述测量芯轴包括连接部和与所述连接部下端固定连接并用于插入导向孔和缸孔的导向部。

进一步，所述测量芯轴的连接部和所述定位芯轴均可拆卸连接设有用于方便取放的手柄。

进一步，所述定位芯轴、所述测量芯轴和所述手柄均为空心结构。

进一步，所述定位芯轴对应导向孔设置有平面结构沉台，所述导向衬套端面与所述沉台平面相齐平。

进一步，所述定位芯轴为外圆柱结构，其外表面设有用于方便手握的环形槽，所述环形槽深度为0.5-0.9mm。

进一步，所述测量芯轴的导向部与所述导向衬套配合处新制时最大间隙不大于0.008mm,磨损时最大间隙不大于0.013mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机曲轴箱缸孔垂直度检具，将导向衬套装配在定位芯轴上，通过调整导向衬套达到垂直度要求，导向衬套端面与定位芯轴沉台平面齐平，4个导向衬套中心线与定位芯轴中心线设定成垂直度误差0.005mm，当定位芯轴插入曲轴箱主轴承孔，测量芯轴能依次穿过导向孔、缸孔，就能判断缸孔垂直度合格；本实用新型结构合理，操作方便，并且能够根据生产需要做到随时检测，提高检验工作效率，有效控制产品质量；测量芯轴和定位芯轴均采用空心结构，减轻检具整体重量，达到操作便利的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为定位芯轴结构示意图；

图3为图2A-A向视图；

图4为测量芯轴结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，图2为定位芯轴结构示意图，图3为图2A-A向视图，图4为测量芯轴结构示意图，如图所示：本实施例的发动机曲轴箱缸孔垂直度检具，包括用于插入曲轴箱主轴孔进行中心线定位的定位芯轴1和用于检测缸孔垂直度的测量芯轴2，所述定位芯轴1上径向设有用于所述测量芯轴2穿过的导向孔3，所述导向孔3与曲轴箱缸孔同轴对应设置并与所述定位芯轴1中心线相垂直；本实施例中定位芯轴为一根，导向孔设置四个，测量芯轴数目对应导向孔设置为四个。

本实施例中，所述导向孔3内设置有导向衬套4；可通过调整导向衬套达到垂直度要求，保证测量精确性，当使用时间较长，磨损严重时，只需要更换导向衬套即可，节约成本；本实施例中，导向衬套的数目对应导向孔设置为四个。

本实施例中，所述导向衬套4中心线与所述定位芯轴1中心线垂直度误差为0.005mm；保证定位精确性，确保测量效果，缩小测量误差。

本实施例中，所述测量芯轴2包括连接部21和与所述连接部21下端固定连接并用于插入导向孔和缸孔的导向部22；结构设计合理，连接稳固，导向部依次插入导向孔和缸孔用于测量缸孔的垂直度。