[实用新型]一种耐磨离合盖

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种耐磨离合盖。

背景技术

离合器是安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力，它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步，暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击，当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器盖是车上必不可少的易耗损零部件，在汽车运动的过程中，传统的离合器盖耐磨性能不是很强，常常导致杂质进入离合器内，使离合器出现损坏，减少离合器的使用寿命，导致要经常更换离合器。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种耐磨离合盖，耐磨圈的设置，大大增加了与离合器的耐磨性，延长其使用寿命，提高了工作性能。

本实用新型提供一种耐磨离合盖，所述耐磨离合盖包括离合盖主体，以及设置在离合盖主体中心的凹孔，在离合盖主体上设有支撑筋连接所述凹孔，所述支撑筋呈十字设置，在支撑筋左右两侧设有连接体，所述支撑筋二分之一处设有导片，离合盖主体内圈上设有耐磨圈，所述耐磨圈上设置固定片与离合盖主体固定。本实用新型的目的设计一种耐磨离合盖，耐磨圈的设置，大大增加了与离合器的耐磨性，延长其使用寿命，提高了工作性能，支撑筋的设置提高了离合盖的强度和密封性，该实用新型结构简单，而且制造成本低。

本实用新型公开了一种耐磨离合盖的一种改进，所述耐磨圈的宽度为10mm-20mm。本实用新型耐磨圈的宽度过宽占过多面积，耐磨圈的宽度过窄，耐磨性能不明显，经测试耐磨圈的宽度为15mm，使用效果较好。

本实用新型公开了一种耐磨离合盖的一种改进，所述导片呈圆弧形，长度为15mm-30mm。本改进将导片设置圆弧形，提高离合盖的稳定性和密封性。

本实用新型的目的设计一种耐磨离合盖，耐磨圈的设置，大大增加了与离合器的耐磨性，延长其使用寿命，提高了工作性能，支撑筋的设置提高了离合盖的强度和密封性，该实用新型结构简单，而且制造成本低。

附图说明

图1、为一种耐磨离合盖的结构示意图。

附图标记列表：

11、离合盖主体；

21、支撑筋；

31、导片；

41、凹孔；

51、耐磨圈；

61、固定片；

71、连接体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1：

如图1所示，本实用新型提供一种耐磨离合盖，所述耐磨离合盖包括离合盖主体11，以及设置在离合盖主体11中心的凹孔41，在离合盖主体11上设有支撑筋21连接所述凹孔41，所述支撑筋21呈十字设置，在支撑筋21左右两侧设有连接体71，所述支撑筋21二分之一处设有导片31，离合盖主体11内圈上设有耐磨圈51，所述耐磨圈51上设置固定片61与离合盖主体11固定。本实用新型的目的设计一种耐磨离合盖，耐磨圈的设置，大大增加了与离合器的耐磨性，延长其使用寿命，提高了工作性能，支撑筋的设置提高了离合盖的强度和密封性，该实用新型结构简单，而且制造成本低。

实施例2：

实施例1所述的一种耐磨离合盖，所述耐磨圈51的宽度为10mm-20mm。本实用新型耐磨圈的宽度过宽占过多面积，耐磨圈的宽度过窄，耐磨性能不明显，经测试耐磨圈的宽度为15mm，使用效果较好。

实施例3：

实施例1所述的一种耐磨离合盖，所述导片31呈圆弧形，长度为15mm-30mm。本改进将导片设置圆弧形，提高离合盖的稳定性和密封性。

本实用新型的目的设计一种耐磨离合盖，耐磨圈的设置，大大增加了与离合器的耐磨性，延长其使用寿命，提高了工作性能，支撑筋的设置提高了离合盖的强度和密封性，该实用新型结构简单，而且制造成本低。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。