[实用新型]发动机曲轴箱缸体前后端面垂直度检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机曲轴箱缸体前后端面垂直度检具。

背景技术

发动机曲轴箱前后端面垂直度检测是发动机生产过程中的一项关键检测项，以汽车发动机曲轴箱主轴孔中心线为基准，曲轴箱前端面相对于基准的垂直度误差不大于0.05mm,曲轴箱后端面相对于基准的垂直度误差不大于0.05mm，如果前端面垂直度超差，会造成正时链罩密封不严，机油渗漏；如果后端面垂直度超差，会造成变速器端面与曲轴箱后端面接触不良，密封不严，机油渗漏。

目前，发动机曲轴箱前后端面垂直度检测都是通过抽取样件，送到检验部门使用三坐标测量机检验，成本高，周期长，用检测平台和90度角尺检测，首先不能体现主轴孔中心线是测量基准的特征，其次测量凭人工目测判断，人为因素造成的误差大。

因此，需要对发动机曲轴箱缸体前后端面垂直度检具进行改进，使其结构合理，操作方便，并且能够根据生产需要做到随时检测，提高检验工作效率，有效控制产品质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机曲轴箱缸体前后端面垂直度检具，结构合理，操作方便，并且能够根据生产需要做到随时检测，提高检验工作效率，有效控制产品质量。

本实用新型的发动机曲轴箱缸体前后端面垂直度检具，包括底座、定位芯轴、插销和固定设置于所述插销并用于显示垂直度误差的测量装置，所述定位芯轴与所述底座活动连接并可绕自身轴线转动，所述插销以可轴向移动的方式内套于所述定位芯轴并中心线与所述定位芯轴中心线相垂直。

进一步，所述定位芯轴通过钢球与所述底座活动连接，所述底座上表面设置有用于容纳所述钢球下半部的锥形槽Ⅰ，所述定位芯轴下端表面对应所述锥形槽Ⅰ设有用于容纳所述钢球上半部的锥形槽Ⅱ。

进一步，所述定位芯轴上端设置有用于插销穿过的导向孔，所述导向孔内安装设有导向衬套。

进一步，还包括用于辅助所述定位芯轴绕轴线转动的施力装置，所述施力装置包括与定位芯轴相固定的传动杆和与所述传动杆相固定的施力杆。

进一步，所述定位芯轴为空心结构。

进一步，所述定位芯轴为外圆柱结构，其外表面设置有至少一个用于方便手握的环形槽。

进一步，所述插销中心线与所述定位芯轴中心线的垂直度误差为0.008mm。

进一步，所述插销与所述导向衬套配合间隙新制时不大于0.008mm，磨损时不大于0.013mm。

进一步，所述测量装置为千分表。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机曲轴箱缸体前后端面垂直度检具，定位芯轴代表主轴孔中心线，检查缸体前后端面垂直度时，将曲轴箱前或后端面向上放置在底座上，定位芯轴插入曲轴箱主轴承孔，向下滑落到最低与钢球接触，千分表安装在插销前端，插销沿导套轴向移动，借助加力杆能轻松转动定位芯轴，这样千分表能随着插销移动，到达前或后端面任何位置，千分表读数就是前或后端面的垂直度误差；本实用新型结构合理，操作方便，并且能够根据生产需要做到随时检测，提高检验工作效率，有效控制产品质量；千分表可准确读出误差数据，减少人为误差；定位芯轴采用空心结构，减轻检具整体重量，达到操作便利的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为定位芯轴结构示意图；

图3为插销结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，图2为定位芯轴结构示意图，图3为插销结构示意图，如图所示：本实施例的发动机曲轴箱缸体前后端面垂直度检具，包括底座1、定位芯轴2、插销3和固定设置于所述插销3并用于显示垂直度误差的测量装置4，所述定位芯轴2与所述底座1活动连接并可绕自身轴线转动，所述插销3以可轴向移动的方式内套于所述定位芯轴2并中心线与所述定位芯轴2中心线相垂直。

本实施例中，所述定位芯轴2通过钢球5与所述底座1活动连接，所述底座1上表面设置有用于容纳所述钢球下半部的锥形槽Ⅰ，所述定位芯轴下端表面对应所述锥形槽Ⅰ设有用于容纳所述钢球上半部的锥形槽Ⅱ6；钢球可使定位芯轴沿自身轴线转动，并且无轴向位移；锥形槽Ⅰ在图中未标示。

本实施例中，所述定位芯轴上端设置有用于插销穿过的导向孔7，所述导向孔7内安装设有导向衬套8；当磨损造成插销与定位芯轴间隙增大时，只需更换导向衬套即可，节约成本，可延长检具使用寿命。