[实用新型]一种车载导航设备有效
申请号: | 201320151856.X | 申请日: | 2013-03-29 |
公开(公告)号: | CN203298779U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 黄锦昌;孙艺林;汤沛锋 | 申请(专利权)人: | 惠州市德赛西威汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01C21/26 | 分类号: | G01C21/26;G01S19/48 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 任海燕 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 导航 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载导航设备。
背景技术
目前导航设备对于驾车者而言几乎是不可或缺的,导航设备通常使用GPS定位技术,主要通过接收来自天空中的卫星进行定位。其精度与GPS天线所处安装位置的卫星信号接收的环境有很大关系,GPS天线需安装在易于接受到卫星信号的位置。通常在移动导航设备中多采用内置GPS接收方式,需将移动设备完全暴露在天空底下。一方面在高温暴晒下会导致移动导航设备温度过高,影响设备的运行稳定性,并且对使用电池设备会带来安全隐患。例外,移动导航设备内置的天线卫星信号的接收能力较差,信号不稳定,也一定程度影响了用户的体验。
实用新型内容
为了解决上述导航设备的不足,本实用新型提供一种车载导航设备的设计方案。
一种车载导航设备,包括导航装置,与导航装置连接的外置GPS定位模块,所述导航装置包括定位装置以及与定位装置连接的移动导航装置。
所述定位装置包括中央控制器以及与其连接的定位信息接收装置,定位信息接收装置与外置GPS定位模块连接。
定位装置还包括连接到中央控制器用于与移动导航装置连接的数据连接接口。
定位装置还包括车辆信息接收装置,中央控制器通过车辆信息接收装置连接到车辆的CAN网络上。
所述中央控制器通过车辆信息接收装置连接到车辆信号线上。
所述车辆信号线包括但不限于车辆速度信号线,车辆倒车信号线。
移动导航装置设置有与定位装置的数据连接接口相对应的数据接口。
所述数据连接接口为USB接口,所述数据接口为USB接口。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:(1)通过外置GPS定位模块接收卫星信号,确保信号的持续及稳定;(2)通过定位装置综合处理定位信息及车辆行驶信息,是定位更加精确;(3)通过数据连接接口,可以灵活搭配不同的移动导航设备,为其提供稳定可靠的定位信息。
附图说明
图1为本实用新型所述一种车载导航设备整体结构示意图。
具体实施方式
为了让本领域的技术人员能够更好地了解本实用新型的技术方案,下面结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
如图1所示,本实用新型揭示了一种车载导航设备,包括导航装置,与导航装置连接的外置GPS定位模块,所述导航装置包括定位装置以及与定位装置连接的移动导航装置。定位装置包括中央控制器以及与其连接的定位信息接收装置,定位信息接收装置与外置GPS定位模块连接。定位装置还包括连接到中央控制器用于与移动导航装置连接的数据连接接口。
定位装置通过定位信息接收装置接收外置GPS定位模块发送过来的定位信息,同时通过车辆信息接收装置连接到车辆的CAN网络上,获取车辆的速度,行驶方向,加速度信号等车辆行驶信息,中央控制器根据获取到的定位信息并结合车辆行驶信息计算精确的车辆定位信息。外置GPS定位模块可以根据实际环境安装在车身上,使其对卫星信号的接收更加稳定。
另外,中央控制器还可可以通过车辆信息接收装置连接到车辆速度信号线,车辆倒车信号线等车辆信号线上,直接获取关于车辆速度,前进倒车状态(即上述的行驶方向)等信息。
定位装置获得车辆定位信息后通过数据连接接口发送到与其连接的移动导航装置,移动导航装置通过相对应的数据接口接收车辆位置信息,并通过该车辆定位信息进行导航。
一般的,数据连接接口与数据接口均可采用USB接口。移动导航设备可以灵活变动,如采用一般的导航仪,或者具有导航功能的智能手机等。
本实施例只是本实用新型的较优实施方式,未进行详细描述的部分均采用公知的成熟技术。需要说明的是,在不背离本实用新型精神及其实质的情况下,熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形,但这些改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
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