[实用新型]内置油冷却器的冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热交换器，特别是一种螺杆式制冷机组中所用的内置油冷却器的冷凝器。

背景技术

为了给螺杆式制冷机组中的螺杆式压缩机隔音消振、内泄漏密封、降低排气温度，必须给螺杆式压缩机提供一定体积流量的润滑油，因此螺杆式压缩机必须配备一套油路循环系统。在制冷机运行的过程中，润滑油吸收压缩热和摩擦热而温度升高。当油温升高后，油的粘度降低，内泄漏率加大，压缩机性能降低；油温过高后润滑油会碳化，甚至引起压缩机“卡齿”损坏。因此润滑油必须经过冷却，一种常规的做法是设置外置油冷却器。这种额外增加一个热交换器来冷却润滑油的方法，一方面使机组成本上升；另一方面，使机组管路复杂，加大机组占地面积，给生产带来不便，同时增加系统泄漏的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种解决上述管路复杂，加大机组占地面积，给生产带来不便，同时增加系统泄漏的风险等问题，降低机组成本等问题的内置油冷却器的冷凝器。

为解决上述技术问题，本实用新型内置油冷却器的冷凝器，包括：壳管式冷凝器以及设置在所述壳管式冷凝器一端的进水口及出水口；制冷剂进口及制冷剂出口，所述制冷剂进口及所述制冷剂出口分别设置在所述壳管式冷凝器的筒体上；在所述壳管式冷凝器内还设有润滑油管路，在所述润滑油管路的两端设有润滑油进口及润滑油出口，所述润滑油进口及所述润滑油出口伸出所述壳管式冷凝器外。

优选的，在所述壳管式冷凝器还设有一个中间管板。所述制冷剂进口及所述制冷剂出口和所述润滑油进口及所述润滑油出口分别设置在所述壳管式冷凝器的不同筒体上。

优选的，在所述润滑油管路进一步设有制冷剂管路，所述制冷剂管路一端与所述壳管式冷凝器的腔体连通，所述制冷剂管路的另外一端与所述制冷剂出口连通。

本实用新型内置油冷却器的冷凝器集成油冷却器于一体，使机组管路简单，方便生产，减少机组占地面积，降低机组泄漏率。而且本实用新型内置油冷却器的冷凝器造价低廉，结构紧凑，尤其适用于螺杆式低温冷冻机组和螺杆式制冰机组。

附图说明

图1为本实用新型内置油冷却器的冷凝器实施例一结构示意图；

图2为本实用新型内置油冷却器的冷凝器实施例二结构示意图；

图3为本实用新型内置油冷却器的冷凝器实施例三结构示意图。

本实用新型内置油冷却器的冷凝器附图中附图标记说明：

1-壳管式冷凝器   2-进水口        3-出水口

4-制冷剂进口     5-制冷剂出口    6-润滑油管路

7-润滑油进口     8-润滑油出口    9-中间管板

10-制冷剂管路

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型内置油冷却器的冷凝器作进一步详细说明。

实施例一，如图1所示，本实用新型内置油冷却器的冷凝器，包括：壳管式冷凝器1以及设置在壳管式冷凝器1一端的进水口2及出水口3；在壳管式冷凝器1还设有一个中间管板9。制冷剂进口4及制冷剂出口5和润滑油进口7及润滑油出口8分别设置在分体式壳管式冷凝器1上中间管板9两侧的筒体上。制冷剂进口4及制冷剂出口5，制冷剂进口4及制冷剂出口5分别设置在壳管式冷凝器1的两侧。冷却水从进水口2进入到壳管式冷凝器1的换热管内、从出水口3流出，润滑油从润滑油进口7进入到筒体内，从润滑油出口8流出，换热管内的低温冷却水与换热管外的高温润滑油进行热交换，实现润滑油的冷却。

实施例二，如图2所示，本实用新型内置油冷却器的冷凝器，包括：壳管式冷凝器1以及设置在壳管式冷凝器1一端的进水口2及出水口3；制冷剂进口4及制冷剂出口5，制冷剂进口4及制冷剂出口5分别设置在壳管式冷凝器1的筒体上；在壳管式冷凝器1内还设有润滑油管路6，在润滑油管路6的两端设有润滑油进口7及润滑油出口8，润滑油进口7及润滑油出口8伸出壳管式冷凝器1外。冷却水从进水口2进入到壳管式冷凝器1的换热管内、从出水口3流出，高温气态制冷剂从制冷剂进口4进入到冷凝器筒体内，与换热管内的冷却水进行热交换被冷却成低温液态的制冷剂后从制冷剂出口5出；润滑油从润滑油进口7进入到润滑油管路6内，从润滑油出口8流出，润滑油管路6浸润在低温液态制冷剂中，高温润滑油与低温制冷剂进行热交换，实现润滑油的冷却。