[实用新型]用于直驱式风力发电机组的吊装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电，尤其涉及用于直驱式风力发电机组的吊装设备。

背景技术

直驱式风力发电机组主要包括图1所示的三个组件：由轮毂112和三叶片111（仅示出叶片根部）组成的叶轮11、发电机12和机舱13。直驱式风力发电机组需要安装在塔架14上，由于塔架14距离地面较高，通常使用吊装设备将上述机组吊至塔架14上方，与塔架14固定连接后，上述机组才能开始运转发电。

目前，常用的吊装设备包括起重设备和吊带，吊装方法是用吊带固定连接直驱式风力发电机组中的一个组件，再使用起重设备固定连接吊带，以起吊该组件，并将该组件安装在塔架上，之后再用同样的方法起吊和安装其它组件，通常各组件的起吊顺序为机舱13、发电机12、轮毂112和各叶片111组成的叶轮11。

在使用上述吊装设备对直驱式风力发电机组进行吊装时，由于需要分多次完成各组件的吊装，施工周期较长，且每次吊装都需要使用起重设备，导致吊装成本较高，尤其在海上进行施工时，由于受场地小、环境差的影响，吊装难度和成本会进一步加大。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种用于直驱式风力发电机组的吊装设备，解决了使用现有的吊装设备吊装直驱式风力发电机组产生的施工周期长、成本高、难度大等问题。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种用于直驱式风力发电机组的吊装设备，包括十字型吊梁，用于吊装由轮毂、第一叶片、第二叶片、发电机、机舱组装而成的组合体；所述十字型吊梁包括长梁及与所述长梁垂直的短梁；所述长梁分别具有第一端、与第一端相对的端部两侧分别为第四端和第五端，所述第一端设有第一支座，用于与所述机舱连接；所述第四端设有第四支座，用于与所述第一叶片连接；所述第五端设有第五支座，用于与所述第二叶片连接；所述短梁具有第二端及与所述第二端相对的第三端，所述第二端设有第二支座；所述第三端设有第三支座；所述第二支座及所述第三支座均用于与所述发电机连接。

为了起吊机舱，十字型吊梁还包括第一索具组，第一支座通过第一索具组与固定在机舱上的吊耳连接。

为了保持十字型吊梁起吊时水平方向上的平衡及连接机舱方便，第一索具组包括可调拉杆、第一卸扣、多个第二卸扣、吊环及多个第一吊绳；所述可调拉杆一端吊挂于所述第一支座上，另一端分别通过所述第一卸扣与所述吊环连接，多个所述第一吊绳的一端与所述吊环连接，另一端通过所述第二卸扣连接至所述机舱各吊耳。

为了使第一索具组穿过机舱上部的机舱罩顶盖后与机舱各吊耳连接，所述第一索具组包括可调拉杆、第一卸扣、多个第二卸扣、位于所述机舱上方的机舱罩顶盖上方的吊环及多个第一吊绳；所述可调拉杆一端吊挂于所述第一支座上，另一端通过第一卸扣与所述吊环连接，多个所述第一吊绳的一端与所述吊环连接，另一端穿过所述机舱罩顶盖的天窗分别通过所述第二卸扣连接至所述机舱各吊耳。

为了起吊发电机，十字型吊梁还包括第二索具组和第三索具组，所述第二支座通过所述第二索具组与固定在所述发电机上的一个吊耳连接，所述第三支座通过所述第三索具组与固定在所述发电机上的另一个吊耳连接。

具体地，所述第二索具组包括第二吊绳，所述第三索具组包括第三吊绳；所述第二吊绳的一端吊挂于所述第二支座上，另一端与固定在所述发电机上的一个吊耳连接；所述第三吊绳的一端吊挂于所述第三支座上，另一端与固定在所述发电机上的另一个吊耳连接。

为了起吊轮毂、两叶片的组合体，十字型吊梁还包括第四索具组和第五索具组，所述第四支座通过所述第四索具组连接第一叶片的根部，所述第五支座通过所述第五索具组连接第二叶片的根部。

具体地，所述第四索具组包括第四吊绳，所述第五索具组包括第五吊绳；所述第四吊绳的一端吊挂于所述第四支座上，另一端连接所述第一叶片的根部；所述第五吊绳的一端吊挂于所述第五支座上，另一端连接所述第二叶片的根部。

为了保持十字型吊梁起吊时水平方向上的平衡，十字型吊梁还包括配重块，所述配重块位于与所述第一端相对的所述长梁的另一端部。

为了起吊十字型吊梁，直驱式风力发电机组吊装设备还包括起重设备及固设于所述十字型吊梁上的锁定装置，所述锁定装置用于连接所述起重设备；所述锁定装置包括锁定销和连接板，所述锁定装置通过吊带连接起重设备的吊钩。