[实用新型]基于产线的自动匹配胎压传感器信息系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及胎压传感器，特别是胎压传感器自动匹配系统，尤其是在产线上自动匹配胎压传感器信息的系统。即汽车生产线中将汽车开到指定位置，将相应的通信接口与汽车上的接口连接，通过操作下线工具即可设置轮胎传感器的位置信息。

背景技术

TPMS（轮胎压力监测系统）通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到车载的接收器，接收器通过CAN/LIN线传输信息，在后视镜上显示轮胎压力，温度信息，并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限（该门限值可通过显示器设定）时进行报警，以保障行车安全。

汽车整车厂在安装轮胎时需要设置四个轮胎的位置信息，保证轮胎发生故障时让驾驶员迅速、准确的知道是哪个轮胎发生什么故障。每个轮胎上的传感器都会分配一个ID号码，需要在接收器或显示器内预先把传感器的ID码及对应的位置信息设置进去，在装轮胎时必须根据预先设置的位置信息安装轮胎。

一种是手动通过操作显示器上的按键，将四个轮胎位置的传感器ID码一一输入到显示器保存，这种方式操作繁琐，效率低，容易发生错误，无法满足现在的产线生产效率。

另一种是可以用手持工具读取安装在轮胎内的传感器ID码，然后发送给接收器或显示器内保存。这种方法虽然不容易发生错误，但是还是跟不上产线的生产节奏。

实用新型内容

本实用新型的发明的是提供一种操作简单，效率高的，能自动匹配胎压传感器位置信息的系统。

本实用新型的实用新型目的之一是这样实现的：

基于产线的自动匹配胎压传感器信息系统，包括控制器和触发器，在产线特定工位上安装至少4个触发器，所述触发器的位置与整车各轮胎位置对应，所述触发器与所述控制器的LIN总线接口连接；所述控制器通过控制所述触发器进行低频触发，从而控制所述触发器对应位置轮胎内的传感器将传感器ID码发送出来，所述控制器接收并保存所述传感器ID码；所述控制器的CAN通讯接口与车载CAN总线连接；通过所述CAN总线将各传感器ID码及位置信息传输给车载车身控制器内保存，位置信息表示传感器所在轮胎的方位，如左前轮、右前轮、左后轮、右后轮等信息。

其中，所述控制器包括电源、电源转换器、中央处理器、显示器、无线射频信号接收器、LIN总线接口、CAN总线接口和功能按键以及功能指示灯。所述电源，直接为所述中央处理器供电，所述电源通过所述电源转换器为所述无线射频信号接收器供电；所述中央处理器分别连接所述无线射频信号接收器、所述显示器、LIN总线接口、CAN总线接口和功能按键以及功能指示灯。

进一步地，在产线上每个轮胎位置对应处设有两个成β夹角放置的触发器，且0°<β夹角≤90°；β夹角最佳为90度。因轮胎内感应器在到达产线特定位置时的朝向不确定，因而两个成90度夹角放置的触发器可以保证感应器在任何位置均能有效地接收触发器的发送的低频LF信号。

本实用新型中胎压传感器的自动匹配时，是在产线特定工位上安装至少4个触发器，所述触发器的位置与整车上各个轮胎的位置对应，各个所述触发器与控制器的LIN总线接口连接；所述控制器的CAN通讯接口与车载CAN总线连接；

当车辆停在特定的工位后，给控制器上电，所述控制器通过LIN总线向触发器N1（左前轮内触发器）发送触发命令，所述触发器N1通过低频LF的方式向对应位置的传感器发送信号，所述传感器接收到所述低频LF信号后即发送带传感器ID码及触发标志位的RF信号出来，所述控制器的所述无线射频信号接收器接收到所述传感器ID码及触发标志位的RF信号后就自动保存该信息，同时将该信息中传感器ID码保存在相应的位置（即标注为左前轮），所述控制器接收完所述触发器N1对应位置的传感器信息后，即通过LIN总线发送关闭该触发器的触发命令；

然后所述控制器依次控制其他触发器触发各个传感器，如触发器N2（右前轮内触发器）、触发器N3（左后轮内触发器）、触发器N4（右后轮内触发器），当各个轮胎内传感器全部触发且所述传感器信息被接收完成后，将控制器CAN通讯接口与车辆CAN总线连接，再通过所述控制器将保存好的各个传感器的位置及ID码通过CAN总线传给车身控制器内保存。在每个轮胎位置对应的产线上设置两个触发器，两触发器成β夹角放置，所述0°<β夹角≤90°。

附图说明

图1为本实用新型控制器原理框图。

图2为本实用新型控制器工作原理流程图。

图3为本实用新型结构示意图。

图中：

1控制器，2车辆，3产线，4CAN总线，5LIN总线，