[实用新型]车用防滑器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种能有效防止汽车在冬季冰雪路面、乡村土路、坡路行驶过程中意外侧滑及轮胎与路面摩擦系数降低而导致牵引力降低的装置，能减少事故发生、确保人身安全，同时增加车辆的牵引力，还能延长轮胎的使用寿命。 

背景技术：目前公知已有的汽车用防滑装置是由铁环相互连接成铁索，经改制后捆绑在汽车轮胎上，以达到防滑的目的。然而此种防滑装置安装不太方便，防滑效果不甚理想，因此该实用新型有效解决了以往汽车防滑链安装不方便、易脱落、防滑效果不好的问题。 

发明内容：

为了克服现有车用防滑链安装不方便、容易脱落、防滑效果不佳的状况，本实用新型提供的车用防滑器可用于不同型号种类规格车辆的使用，能有效地防止因冰雪路面发生侧滑及牵引力下降，避免交通事故发生。 

本实用新型解决技术闯题所采用的技术方案： 

本防滑器采用一里侧带有6-8条燕尾槽滑道的圆盘(图1-5)，滑道内侧用于放置6-8根防滑器镰刀型爪具(图1-1)，且爪具与爪具滑杆柄(图1-2)之间由穿销(图1-3)链接可以向内侧移动及向外侧支撑保持形状不变，爪具滑杆柄(图1-2)端部有三角形带滑坡的向心部件，将爪具滑杆柄(图1-2)放入燕尾槽圆盘(图1-5)的燕尾槽滑道内；使用时通过紧固螺栓(图1-9)向下挤压，利用上部带有6-8个内滑道的压盘(图1-7)与爪具滑杆柄(图1-2)端部三角形部件以大于四十五度坡道相向挤压滑动，迫使6-8根防滑器镰刀型爪具(图1-1)同时平向横移至燕尾槽圆盘(图1-5)中心，防滑器外径逐渐缩小，并随着紧固螺栓(图1-9)的逐步旋紧使爪具防滑尖喙齿牙(图1-4)紧箍在轮胎上，利用爪具上的尖喙、齿牙与地面接触增加摩擦力及牵引力。具体实施方式：1.首先将零件组装成防滑器：将爪具(图1-1)沿燕尾槽圆盘(图1-5)边缘槽内插入，将紧固螺栓(图1-9)从燕尾槽圆盘(图1-5)底部螺孔插入，然后将压盘(图1-7)从上部插入紧固螺栓(图1-9)，最后旋入紧固螺帽(图1-6)；2.用千斤顶支起需要安装防滑器的轮胎，将组装好的防滑器贴近轮胎外侧，爪具(图1-1)向内紧箍在轮胎上，同时旋紧紧固螺栓(图1-9)，确认防滑器不松动后插上紧固螺帽锁销(图1-8)，最后卸下千斤顶，防滑器安装完毕如图4所示，其他轮胎安装方法同上。 

注意事项：安装防滑器的车辆要低速行驶，如出现异响要随时停车查看是否螺栓出现松动，导致防滑器松脱，以免发生危险。 

本实用新型的有益效果： 

能有效地防止车辆行驶因冰雪路面发生侧滑，增加轮胎与地面的摩擦系数，避免意外情况而发生交通事故，且延长轮胎的使用寿命，不影响车辆的减震效果，提高车辆的越野性能。 

附图说明：

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。 

图1为车用防滑器零件图：1-1防滑器镰刀型爪具、1-2爪具滑杆柄、1-3穿销、1-4爪具防滑尖喙齿牙(尖喙齿牙形状角度根据车型变化而定)、1-5燕尾槽圆盘、1-6紧固螺帽、1-7压盘、1-8紧固螺帽锁销、1-9紧固螺栓。 

图2为压盘及燕尾槽圆盘仰视图：2-1压盘、2-2燕尾槽圆盘。 

图3为车用防滑器剖面示意图。 

图4为车用防滑器安装效果图。 

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

实施例制作材料为钢材。 

实施例： 

1.本防滑器燕尾槽圆盘(内盘)(图2-2、图1-5)为一个直径300mm(可根据汽车轮胎的规格尺寸相应调整增大或者缩小)、厚度20mm(可根据汽车轮胎的规格尺寸相应调整增大或者缩小)的圆盘。在燕尾槽圆盘中心为一个各占二分之一厚度外方内圆的变径孔。方孔部分与紧固螺栓(图1-9)方帽匹配，圆孔部分与紧固螺栓直径匹配，起到限制紧固螺栓的旋转的作用。 

2.防滑器燕尾槽圆盘(图2-2图1-5)内侧由圆心向外有八条放射形状燕尾形(表面窄底部宽)的滑道(凹槽)，滑道内角45度，宽窄尺寸角度与穿入滑道的镰刀形爪具滑杆柄(1-2)(可根据轮胎直径的大小延长和缩短)的凸部和角度相匹配，以利爪具在燕尾滑道内自由向燕尾槽圆盘圆心纵向滑动。