[实用新型]一种拉臂装置液压换向阀的管路布置系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车厢可卸式汽车中的拉臂装置，具体涉及一种拉臂装置液压换向阀的管路布置系统。

背景技术

目前，市场上拉臂装置液压系统的管路布置，使用软管较多，无论管道长短，大多使用软管来布置，层次不够分明，存在交错式布局所带来的安全隐患，特别是沿副车架走向的管道比较长，如果使用软管，为了防止中间管道下垂，将几路管道捆绑成一束固定，没有层次，不够美观，不能快速分辨出具体是哪条管路；手动换向阀处采用的是竖向方式布置，操纵杆位于上方，人工操作不是很方便，而且竖向布置方式不利于此处软管共同朝一个方向弯制和走向，这样布出来的管路显得很凌乱。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种通用性好、整齐美观、便于维修的拉臂装置液压换向阀的管路布置系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种拉臂装置液压换向阀的管路布置系统，包括副车架和手动换向阀，副车架顶部设置有阀支撑板，副车架的底部设置有至少二根硬管，所述阀支撑板上垂直设置有阀固定板，所述手动换向阀设置在阀固定板上，手动换向阀上设置有至少一个操纵杆，所述操纵杆位于阀固定板的一侧，每个操纵杆均控制手动换向阀上对应的两个油口的开闭，两个所述油口均通过两根软管与硬管对应连通。

所述手动换向阀上设置有四个操纵杆，四个所述操纵杆均平行设置，其中三个所述操纵杆各自控制的两个油口均通过两根软管与硬管对应连通。

所述阀固定板与阀支撑板之间设置有阀加强板。

所述硬管通过管固定夹固定在所述副车架底部，所述软管与硬管通过管接头连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

1、本实用新型手动换向阀处的管路采用的是管径相同、长短一致的软管，通用性非常好。

2、本实用新型手动换向阀采用横向方式排列，软管能条理的布置，操纵杆位于侧面，人工操作更方便、舒适，液压阀操纵标牌、警告标牌贴于阀固定板上，位置明显，便于观察，八条软管可共同朝一个方向弯制，整齐美观。

3、本实用新型沿副车架走向的管路采用硬管，耐疲劳，流道阻力小，钢管可以布置成横平竖直的排管，各路管道层次分明，整齐一致，固定方便，不易损坏；本实用新型沿副车架走向的硬管是通过管固定夹固定在副车架上的，管固定夹的安装、拆卸通过拧固定夹上的螺栓即可实现，使用、维修非常方便，效率高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1为副车架、2为手动换向阀、3为阀支撑板、4为阀固定板、5为操纵杆、6为软管、7为硬管、8为阀加强板、9为管固定夹、10为管接头。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种拉臂装置液压换向阀的管路布置系统，包括副车架1和手动换向阀2，副车架1顶部设置有阀支撑板3，副车架1的底部设置有至少二根硬管7，所述阀支撑板3上垂直设置有阀固定板4，所述手动换向阀2设置在阀固定板4上，手动换向阀2上设置有至少一个操纵杆5，所述操纵杆5位于阀固定板4的一侧，每个操纵杆5均控制手动换向阀2上对应的两个油口的开闭，两个所述油口均通过两根软管6与硬管7对应连通。

所述手动换向阀2上设置有四个操纵杆5，四个所述操纵杆5均平行设置，其中三个所述操纵杆5各自控制的两个油口均通过两根软管6与硬管7对应连通。

所述阀固定板4与阀支撑板3之间设置有阀加强板8。

所述硬管7通过管固定夹9固定在所述副车架1底部，所述软管6与硬管7通过管接头10连接。

本实用新型解决了现有管路布置系统中软硬管层次不够分明，避免了软管从头走到尾的单一布置方式，本实用新型沿副车架1走向较长的管道采用硬管7，硬管7通过管固定夹9层次分明、美观整齐的固定在副车架1上，手动换向阀2采用横向方式布置，操纵杆5位于侧面，人工操作更舒适，液压阀操纵标牌与警告标牌安装在手动换向阀2处的阀固定板4上，位置明显、观察方便，手动换向阀2连接的管路采用管径相同、长短一致可通用的软管6，由于是横向方式布置，此处软管6更易条理布置，能共同朝一个方向弯制，从副车架1前端通过，由管接头10与所述硬管7连接。