[实用新型]固定发动机缸盖罩壳的螺栓组件

说明书

本实用新型涉及一种固定发动机缸盖罩壳的螺栓组件。

汽车发动机的缸盖罩壳通常采用铝壳或薄壁钢板或塑料件，在安装时用螺栓固定在发动机壳体上，在发动机缸盖和缸盖罩壳之间要放上定位套筒。由于螺栓和定位套筒是两个完全独立的零件，所以在缸盖罩壳的安装拆卸过程中会带来不便，容易导致零件缺失；另外，在固定缸盖罩壳时，螺栓头部会直接压在缸盖罩壳上，如果用力偏大，极容易使缸盖罩壳变形或开裂，导致损坏。

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种方便缸盖罩壳的安装拆卸，避免对缸盖罩壳造成损坏的固定发动机缸盖罩壳的螺栓组件。

本实用新型是通过如下技术方案来实施的：

固定发动机缸盖罩壳的螺栓组件，其特征在于：包括螺栓和定位套筒，螺栓由外六角头、光杆和螺杆部分组成，光杆外径小于螺杆外径，所述定位套筒活动套设在光杆外，定位套筒的内孔孔径大于螺杆外径，定位套筒的内孔在顶部位置形成缩孔，缩孔的孔径大于光杆外径但小于螺杆外径。所述定位套筒的上下端面具有法兰面。

固定发动机缸盖罩壳的螺栓组件，其特征在于：包括螺栓和定位套筒，螺栓由外六角头、光杆和螺杆部分组成，光杆外径小于螺杆外径，所述定位套筒活动套设在光杆外，定位套筒的内孔孔径大于螺杆外径，定位套筒的内孔在顶部位置形成缩孔，缩孔的孔径大于光杆外径但小于螺杆外径。所述定位套筒的上下端面具有法兰面。

本实用新型的螺栓组件，螺栓和定位套筒是活动连接的连体件，从而方便了发动机缸盖罩壳的安装和拆卸；另外通过本实用新型对缸盖罩壳进行固定时，是定位套筒的上法兰面对缸盖罩壳进行压紧而不是螺栓的头部，由于定位套筒上法兰面具有较大的面积，所以不易使缸盖罩壳变形或开裂，有效避免对缸盖罩壳造成损坏。

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图。

如图所示，本实用新型的固定发动机缸盖罩壳的螺栓组件，包括螺栓和定位套筒7，螺栓由外六角头1、光杆2和螺杆3部分组成，光杆2外径小于螺杆3外径，所述定位套筒7活动套设在光杆2外，定位套筒的内孔6孔径大于螺杆3外径，定位套筒的内孔在顶部位置形成缩孔5，缩孔5的孔径大于光杆2外径但小于螺杆3外径，所述定位套筒的上下端面具有上法兰面4和下法兰面8。

本实用新型的螺栓组件，在固定发动机缸盖罩壳时，定位套筒的下法兰面底部会压在发动机缸盖上，而上法兰面底部会压在缸盖罩壳上，可避免用力过大对缸盖罩壳造成变形或开裂形式的损坏；在拆卸发动机缸盖罩壳时，只要松开与发动机壳体的螺栓连接，整个螺栓组件就会和缸盖壳体一起被取下而且不会散落。所以本实用新型极大方便了发动机缸盖罩壳的安装和拆卸，并有效避免对缸盖罩壳造成损坏。