[实用新型]曲轴箱结构

说明书

技术领域

本实用新型属于动力装置领域，一种应用于中小型高速汽油机气缸体曲轴箱结构。

背景技术

对汽油机气缸体按材料进行分类，分为两种：铸铁材料和铸铝材料。铝合金材料的气缸体曲轴箱结构一般为平分式和龙门式，平分式结构的气缸体曲轴中心线和气缸体的底平面在同一个平面上,下端配合曲轴箱结构；龙门式结构的气缸体中心线和气缸体的底平面不在同一个平面上，下端配合轴承座。就结构强度而言，龙门式较好，而结构形式而言，平分式最简单。

现代化的汽油机设计有如下特点，高速化设计，集成化设计，轻量化设计。这就对发动机本体结构提出了更高的要求，尤其是气缸体和曲轴箱结构，必须承受更高的爆发压力，同时考虑轻量化和集成化。

对于平分式结构的铝合金缸体结构，其设计曲轴箱结构的目的是增加缸体和曲轴箱的整体刚度，使其能够满足汽油机更高的要求。对于现有的曲轴箱而言，其主要缺点是：整体强度不足，不能满足更高的爆发压力要求；铸造技术要求比较高，造成的生产成本增加；集成化程度低。所以必须对曲轴箱结构进行合理化设计，提高系统的整体强度，提高集成化程度，降低铸造难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成化程度高、提高整体强度、改善NVH性能且简化安装的曲轴箱结构。

为解决上述技术问题，本实用新型曲轴箱结构，包括：曲轴箱裙架；轴承座，所述轴承座设置在所述曲轴箱裙架之间，在所述轴承座之间设有挡油板，其中所述曲轴箱裙架、所述轴承座及所述挡油板为一体式集成设计；通风孔，所述通风孔设置在所述曲轴箱裙架与所述轴承座之间；机油尺通道，所述机油尺通道设置在所述曲轴箱裙架与所述轴承座之间；回油道，所述回油道设置在所述曲轴箱裙架与所述轴承座之间；平衡轴模块供油孔，所述平衡轴模块供油孔设置在所述轴承座上；以及机油泵连接孔及平衡轴模块安装孔，所述机油泵连接孔及所述平衡轴模块安装孔设置在所述曲轴箱裙架及所述轴承座上。

优选的，所述轴承座的数量为五根，五根所述轴承座为均匀间隔设置，所述轴承座分为第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座、第四轴承座及第五轴承座。

优选的，所述通风孔设置在所述第二轴承座与所述曲轴箱裙架及所述第四轴承座与所述曲轴箱裙架之间。

优选的，所述机油尺通道设置在所述第二轴承座与所述曲轴箱裙架及所述第四轴承座与所述曲轴箱裙架之间。

优选的，所述通风孔与所述机油尺通道设置在所述第二轴承座与所述第四轴承座的两端，所述通风孔与所述机油尺通道的位置相对应。

优选的，所述回油道设置在所述第三轴承座与所述曲轴箱裙架之间。

优选的，所述平衡轴模块供油孔设置在所述第三轴承座上。

优选的，在所述曲轴箱裙架的一侧还设有变速箱连接法兰。

优选的，所述挡油板的厚度为4毫米。

优选的，所述轴承座材质为球墨铸铁，所述曲轴箱裙架及所述挡油板的材质为铝合金。

本实用新型曲轴箱结构高度集成化的曲轴箱，将曲轴轴承座，曲轴箱裙架，挡油板一体铸造，统一加工，简化安装，提高整体的NVH性能，实现系统的强化和优化，发动机本体的承载能力得到提升，满足汽油机高爆发的设计需求。将挡油板集成在曲轴箱底部，一方面降低发动机曲轴箱由于飞溅润滑引起的噪声，另一方面加强了曲轴箱的强度，避免了布置复杂的加强筋，同时简化了油底壳的布置，优化了系统结构。

附图说明

图1为本实用新型曲轴箱结构立体结构示意图一；

图2为本实用新型曲轴箱结构立体结构示意图二；

图3为本实用新型曲轴箱结构正视图；

图4为本实用新型曲轴箱结构后视图；

图5为本实用新型曲轴箱结构使用示意图。

本实用新型曲轴箱结构附图中附图标记说明：

1-曲轴箱裙架  2-第一轴承座  3-第二轴承座

4-第三轴承座  5-第四轴承座  6-第五轴承座

7-通风孔            8-机油尺通道    9-回油道

10-平衡轴模块供油孔 11-机油泵连接孔 12-平衡轴模块安装孔

13-变速箱连接法兰   14-上密封法兰面 15-下密封法兰面

16-挡油板           17-缸体         18-油底壳

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型曲轴箱结构作进一步详细说明。