[实用新型]链式抽油机有效
申请号: | 201320142777.2 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN203145898U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 石建策;曲兴田;刘雅青;张宇锋;贾继光;王继新;冀世军;杨永海;沈望皓;刘岩;戴宇阳 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | E21B43/00 | 分类号: | E21B43/00 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130025 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链式 抽油机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种石油工业采油用的链式抽油机。
背景技术
我国的常规油田多为低渗透的低能、低产油口,大部分油田需要用抽油机把油从地层中提升上来。因此,电费占了我国的石油开采成本相当大的比例。除此之外,常规游梁式抽油机是应用时间最长、应用最广泛的一种型式,也已经为石油工业作出很大贡献,其基本特点是结构简单、制造容易、维修方便,特别是可以长期在油田全天候运转,使用可靠。但由于该机型不容易实现长冲程、低冲次的要求,而且抽油机存在较大冲击,载荷变化也大,所以其存在着耗电多,效率低的缺点与不足。在未来抽油机械的发展上,增大冲程,减小冲击并且实现载荷的平稳是必然的方向。因而,开发出一种在我国石油行业研发出节能可靠的抽油机有着极大的前景以及必要的意义。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种链式抽油机 ,链式抽油机能最大程度降低能耗,提高生产效率,提高抽油机运转的平稳性,并在抽油杆一端加上动滑轮,增加一级减速比1:2,使得整个传动系统中减速比达到1:6,而且在一定程度上克服了上述传统抽油机的缺点与不足。
本实用新型是由基座、电机、大带轮、小带轮、换向机构、左右支架及主桁架组成,主桁架安装于基座上,左右支架则分别安装在主桁架顶端两侧,换向机构安装在主桁架内部,电机、大带轮和小带轮安装在基座上,对称分于主桁架的两侧,大带轮和小带轮之间由皮带连接;换向机构包括有与联轴器相连的下双排链轮、枢接在主桁架上的上双排链轮、用于连接上双排链轮和下双排链轮的链条、特殊链节、导轨、连接钢丝绳的下导向轮、动滑轮、第一天轮、第二天轮、第一导向轮、第二导向轮、与特殊链节相连的滚子;导轨是由横导轨和竖导轨构成,横导轨的两端位于竖导轨中,横导轨可以在竖导轨中上下滑动;换向机构中动滑轮、第一导向轮、第二导向轮、第一天轮、第二天轮、横导轨和竖导轨均由钢丝绳相互连接起来;抽油杆一侧的钢丝绳的端固定在支架下端通过一个动滑轮,并经过第一天轮和第一导向轮固定在横导轨上端;另一根钢丝绳固定在横导轨下端,分别通过下导向轮,第二导向轮和第二天轮与配重相连。配重由主配重与可调配重两部分组成。电机的动力输出先通过小带轮、皮带和大带轮,再由联轴器传给下双排链轮。
本实用新型与以往抽油机相比有着如下优点:
1、通过调整永磁同步电机的转速便可达到调整抽油杆冲次的目的,实现冲次实时可调
2、采用链条的换向机构使得抽油机运转更加平稳,减小了刚性冲击。
3、钢丝绳与抽油杆中间增加一个动滑轮,又实现了一级1:2的减速,使得减速比达到了1:6。
4、配重上采用主配重与可调配重相结合的方式,实现配重的可调,一定程度上达到节能的目的。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的侧视图。
其中:1—电机;2—联轴器;3—下双排链轮;4—链条;5—特殊链节;6—上双排链轮;7—竖导轨;8—钢丝绳;9—抽油杆;10—动滑轮;11—第一天轮;12—第一导向轮;13—第二导向轮;14—第二天轮;15—左右支架;16—配重;17—主桁架;18—滚子;19—横导轨;20—大带轮;21—皮带;22—小带轮;23—下导向轮;24—基座。
具体实施方式
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