[实用新型]一种电梯复合配重用钢板壳有效
申请号: | 201320140547.2 | 申请日: | 2013-03-26 |
公开(公告)号: | CN203199851U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 贾永平 | 申请(专利权)人: | 天津赫斯曼电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;B66B17/12 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 王来佳 |
地址: | 300382 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 复合 配重 钢板 | ||
技术领域
本实用新型属于电梯领域,涉及电梯配重,尤其是一种电梯复合配重用钢板壳。
背景技术
目前,电梯行业迅速发展,复合配重应用越来越广泛。但是现有钢板壳结构外形变形较大,刚性强度较差,容易出现变形;而为了提高强度、防止变形,往往需要增加钢板壳厚度,导致成本的增加。
此外,现有的钢板壳接触面积较大,不能保证复合配重的叠加高度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种刚性强度好并可保证复合配重叠加高度的电梯复合配重用钢板壳。
本实用新型实现目的的技术方案是:
一种电梯复合配重用钢板壳,包括钢板壳中间体及外壳端头,两个外壳端头镜像对称焊接固装在钢板壳中间体的两端,其特征在于:在钢板壳中间体的下底面均布间隔冲压制有纵向凸凹槽,在贯穿钢板壳中间体的外壳端头之间悬空焊接固装有纵向加强筋。
而且,在钢板壳中间体的外侧边也冲压制有侧边纵向凸凹槽。
本实用新型的优点和积极效果是:
1、本钢板壳在其底面和两个侧面中间部位均设计加工有凹凸槽组,该凹凸槽组可根据其面积不同而分布方式不同,同时加入加强筋使之成为框架结构,大大提高钢板外壳的刚性强度,改变了过去用增加厚度来提高强度的方法,节省了材料成本。
2、本钢板壳的凹凸槽设计结构解决了复合配重的叠加高度问题,这样在电梯应用空间一定的情况下,可以用降低复合配重块的单件密度而增加使用块数的方法,间接地降低复合配重的材料成本,不仅设计结构合理,而且工艺简单,不增加原材料厚度,经济效果显著。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视图;
图2是图1的俯视图;
图3为图1的A-A向截面剖视放大图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下。需要说明的是,本实施例是描述性的,不是限定性的,不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种电梯复合配重用钢板壳,该钢板壳为槽型,包括钢板壳中间体5及外壳端头1,两个外壳端头镜像对称焊接固装在钢板壳中间体的两端。
本实用新型的创新点在于:
1、在钢板壳中间体的下底面均布间隔冲压制有纵向凸凹槽3,在钢板壳中间体的外侧边也冲压制有侧边纵向凸凹槽6,两种纵向凸凹槽的数量及排布方式根据钢板壳中间体的面积大小进行设定。
2、在贯穿钢板壳中间体的外壳端头之间悬空焊接固装有纵向加强筋2,该纵向加强筋在本实施例附图中所示为一条,该纵向加强筋可根据需要进行数量上的设定。
3、在钢板壳中间体的两侧之间均布间隔悬空固装有横向加强筋4,该横向加强筋与纵向加强筋在钢板壳内十字交叉设置;横向加强筋在本实施例附图中所示为两条,其数量及位置根据实际需要进行设定。
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