[实用新型]节能安全、运行高效的高层住宅楼交通枢纽

说明书

技术领域

本申请涉及住宅设计。

背景技术

目前的高层住宅、超高层住宅以及小高层住宅存在诸多问题，如电梯每层都停，造成人们等乘电梯的时间太长，也浪费电能并加重机器磨损；电梯位于塔楼(高层住宅楼)中心，人们乘电梯时太过隐蔽，给歹徒可乘之机，安全性降低；候梯厅没有自然采光与自然通风，舒适性差，易造成病毒传播；由公共楼梯间、电梯间、候梯厅以及过道等组成的高层住宅楼交通枢纽，占地面积过大，造成公摊面积增大，购房者得房率低，一定程度上影响了高层住宅的销售。解决这些问题，提供一种节能安全、运行高效的高层住宅楼交通枢纽设计方案，很有必要。

发明内容

本发明目的是降低电梯运行能耗，提高电梯乘坐安全性，缩短等候电梯时间，改善候梯厅内的采光通风环境，降低公摊面积，具体技术方案如下：

1、将高层住宅楼、超高层住宅楼交通枢纽中的电梯间和候梯厅从塔楼中心移至塔楼之外(即电梯间和候梯厅都位于塔楼之外)，并与公共楼梯间外侧连接，见图1图2图3。

2、候梯厅与公共楼梯间转弯平台两者标高相同，连接成一个T型厅，以增大候梯厅实际使用面积，或者将候梯厅设计得小一些，以减少公摊面积，见图1图3。

3、候梯厅左右两侧墙体上设置通风采光窗，使候梯厅能够自然采光和自然通风，改善候梯环境，降低病毒传播概率，见图3。

4、电梯间设计在候梯厅外侧，它里面装有观光电梯，见图1、图3。

5、二楼、三楼、四楼、五楼、六楼不设候梯厅，在候梯厅位置设置配套房2个，售给同层住户，见图2。

6、从七楼开始，自下而上，单数楼层设置候梯厅和电梯门，供人们进出电梯(见图3)，双数楼层不设候梯厅，不安装电梯门，而是将候梯厅位置设计成配套房2个，售给住户(见图2)。

本发明取名为节能安全、运行高效的高层住宅楼交通枢纽。

本申请的积极效果是：

(1)电梯节能，运行效率高

电梯在二、三、四、五、六楼都不停，也就是说，一楼至五楼要靠步行上下楼，既节约了电梯运行费用，又有利于人们健身，还使二、三、四、五、六楼住户增加了一个配套房，这就增大了建筑使用面积，改善了居住环境。再则，从七楼开始，每隔一层楼设置候梯厅，不设候梯厅的楼层，同样增设配套房，这就使得电梯停梯次数减少50％，既节能，又减少了人们等乘电梯的时间，提高了电梯运行效率，还使50％住户增大了建筑使用面积，改善了居住环境。还有，由于安装观光电梯，白天电梯内无需照明，也节约电能。

(2)安全舒适性高

由于候梯厅左右两侧都有通风采光窗，自然采光和自然通风都好，显著减少了病毒传播，改善了候梯厅环境，也就是提高了人们等候电梯时的舒适性。又由于电梯间内安装观光电梯，人们上下楼时心情愉悦，而且电梯在阳光之下(相邻楼房居民以及地面人员能够看到电梯内乘客)运行，能够明显减少电梯内犯罪率，提高了乘电梯安全性。

(3)公摊面积小

由于候梯厅直接与公共楼梯间转弯平台连成一个较大的T型厅，公共楼梯间转弯平台实际兼做一部分候梯厅，因而可以将候梯厅做得相对小一些；又由于省去了候梯厅与公共楼梯间之间的过道，所以，公摊面积明显减小，得房率显著提高。

附图说明

图1是节能安全、运行高效的高层住宅楼交通枢纽一楼平面图，图2是节能安全、运行高效的高层住宅楼交通枢纽二楼、三楼、四楼、五楼、六楼、八楼、十楼、十二楼……二十四楼平面图，图3是节能安全、运行高效的高层住宅楼交通枢纽七楼、九楼、十一楼、十三楼……二十五楼平面图，图4是图2、图3的A-A剖面图，图中：

1——公共楼梯踏步；2——公共楼梯间；3——公共楼梯间转弯平台；5——候梯厅；6——电梯间；7——电梯门；8——通风采光窗；9——户内卫生间窗户；10——户门；11——墙体；13——公共楼梯间户门平台；15——户内卫生间门；16——管道井；18——配套房；19——单元楼洞口及门；20——配套房窗户；21——配套房透光门；22——钢筋混凝土楼板；TL——塔楼；TXT——T型厅。

具体实施方式

本实施例为一幢25层的高层住宅楼，坐北朝南，分为东西二个单元，一梯二户，采用节能安全、运行高效的高层住宅楼交通枢纽，下面以东单元为例，对节能安全、运行高效的高层住宅楼交通枢纽做详细说明。