[实用新型]一体化隔油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能够进行固液分离和油水分离的废水处理装置，尤其涉及一种一体化隔油装置。

背景技术

国内外现有的废水处理装置一般采用单格栅除渣器和油水分离区的沉淀排渣功能；除渣通过液压将废水中的杂物排出，不能彻底地清除杂物。采用普通的油水进入方式，污物分离区和油水分离区进水方式采用下端自然连通；通气效果不好，只有油水分离区有通气孔；单格栅除渣器在处理杂物时会有部分杂物进入油水分离区，并且存留在杂物分离区底部，而杂物过多导致沉淀使得废水无法排出；采用普通的油水进入方式会造成格栅栏下面水箱的浮油无法进入油水分离区，导致大量积压在第一道格栅栏处下面，废油过多，必须定期清掏废油，否则设备无法正常运行；通气效果差设备内部容易导致真空现象的发生，运行不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、隔油效率高、除渣效果好的一体化隔油装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：一种一体化隔油装置，包括控制器、固液分离仓和油水分离仓，所述固液分离仓的下端和油水分离仓相连通；所述固液分离仓上部设有进水口，下部设有排污口；所述固液分离仓内自上而下依次设有格栅栏和沉沙漏斗装置；所述沉沙漏斗装置与固液分离仓的内壁密封连接，将固液分离仓分成不相连通的上下两个空腔；所述沉沙漏斗装置由左斜板和右斜板组成，两左斜板6-1和右斜板相邻的下边密封连接；

所述油水分离仓包括圆柱形周面、圆形底面和开口向下的圆锥形顶面；所述圆锥形顶面内为浮油收集区；还包括污水分流管，所述污水分流管上端与固液分离仓连通，下端通过圆锥形顶面与油水分离仓连通，所述污水分流管上端位于格栅栏和沉沙漏斗装置之间并且靠近格栅栏； 

还包括与安装在圆锥形顶面的顶点处并且与油水分离仓相连通的浮油暂存仓，所述浮油暂存仓通过第一连通管道与固液分离仓相连通，所述第一连通管道上设有通气口；所述浮油暂存仓的下端还设有放油阀；

还包括污水排放管道，所述污水排放管道下端伸入油水分离仓内并且靠近圆形底面，位于油水分离仓外部的污水排放管道还设有污水出口；所述污水出口上方的污水排放管道通过第二连通管道与浮油暂存仓相连通；

所述浮油收集区还设有用于将浮油加热的电加热装置；当浮油温度低于设定值时，控制器启动电加热装置对浮油进行加热，当浮油温度低于设定值时，控制器断开电加热装置的电源，使电加热装置不对浮油进行加热；

外部废水经进水口进入固液分离仓内，废水依次过不锈钢格栅栏和沉沙漏斗装置，废水中较大的固体杂物被分离并暂存在格栅栏上，而废水中细小的固体杂物沉淀在沉沙漏斗装置内并通过排污口排出，过滤后的废水进入到油水分离仓内；废水中的浮油自动累积到浮油暂存仓内，浮油下面的污水在压力的作用下从污水排放管排出。 

作为本实用新型进一步改进的技术方案，还包括设置在排污口的排污阀和与排污阀相连通的污物收集桶。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，还包括与放油阀相连通的浮油收集桶。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，还包括设置在圆形底面上并且与油水分离仓相连通的放空阀.

 本实用新型采用双格栅，即隔栅栏和沉沙漏斗装置来除渣和排渣，首先采用隔栅栏排除较大杂物，其次利用沉沙漏斗装置收集油水杂物，能够清除杂物，防止杂物进入到油水分离区；固液分离区、油水分离区以及污水排放管区均通过通气孔与外界连通，通气效果好，运行安全；总之，本实用新型结构简单、隔油效率高。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型的右视结构示意图。

图4是本实用新型的沉沙漏斗装置结构示意图。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

具体实施方式

实施例1

参见图1、图2和图3，本一体化隔油装置包括控制器、固液分离仓1和油水分离仓2，所述固液分离仓1的下端和油水分离仓2相连通；所述固液分离仓1上部设有进水口3，下部设有排污口4；所述固液分离仓内自上而下依次设有格栅栏5和沉沙漏斗装置6；所述沉沙漏斗装置6与固液分离仓1的内壁密封连接，将固液分离仓1分成不相连通的上下两个空腔；如图4所示，所述沉沙漏斗装置6由左斜板6-1和右斜板6-2组成，两左斜板6-1和右斜板6-2相邻的下边6-3密封连接；