[实用新型]一种后视镜撞击试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及后视镜测试领域，尤其涉及一种后视镜撞击试验台。 

背景技术

后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。 

后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。 

目前市场上后视镜撞击试验台通过电动装置来控制，通过摆锤在60度时让其自由落下，但是在上升时，时间缓慢，每次不能准确到达60度，并且只能往一边调整，对于实际测试非常不方便，撞击正面及反面时，需要安装两次样品，虽实现了撞击试验的自动化，但不符合实际的操作规范，造成了后视镜撞击试验“画蛇添足”的现象。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中后视镜撞击试验台在测试时所存在的缺陷，提供一种通过手动试验，测试准确率高，操作方便的后视镜撞击试验台。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是： 

一种后视镜撞击试验台，包括机架、工作台以及夹持件，所述夹持件设置 在工作台的上方，所述机架设置在工作台的后方，作为本实用新型的改进，所述机架的上方还设置有摆锤结构。 

上述的一种后视镜撞击试验台，所述的摆锤结构包括量角器和摆锤部件。 

上述的一种后视镜撞击试验台，所述的摆锤部件包括上、下摆杆、球头以及锁紧螺钉，所述上摆杆的一端伸入到下摆杆的空腔内并由所述的锁紧螺钉锁紧，所述上摆杆的另一端连接在所述量角器的中心处且与所述机架活动连接；所述球头与所述下摆杆的一端活动连接。 

上述的一种后视镜撞击试验台，所述的量角器为圆形量角器，该量角器左右两侧的刻度相互对称，刻度范围为0—90°。 

上述的一种后视镜撞击试验台，所述夹持件为机用虎钳，该机用虎钳相对于所述工作台的旋转角度为0—180°。 

本实用新型的有益效果为：后视镜撞击试验台为手动控制，左右两边都可以将摆锤升到60度，让其自由落下，准确率高；在测试时，只要固定一次样品，撞击正面以后，通过夹持件旋转样品至反面即可，只需安装一次，操作方便快捷。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下： 

如图1所示，一种后视镜撞击试验台，包括机架1、工作台2以及夹持件3，夹持件3设置在工作台2的上方，机架1设置在工作台2的后方，作为本实用新型的改进，机架的上方还设置有摆锤结构。 

摆锤结构包括量角器4和摆锤部件，摆锤部件包括上摆杆5和下摆杆6、球头7以及锁紧螺钉8，上摆杆5的一端伸入到下摆杆6的空腔内并由锁紧螺钉8锁紧，球头7与下摆杆6的一端活动连接，上摆杆5的另一端连接在量角器4的中心处且与机架1活动连接。 

通过锁紧螺钉8可以控制上摆杆5和下摆杆6的相对伸缩位置，以使得球头7在下降到最低位置时达到后视镜最准确的碰撞位置。 

量角器4为圆形量角器，该量角器4左右两侧的刻度相互对称，刻度范围为0—60°。 

在本实用新型中，夹持件3优选为机用虎钳，该机用虎钳相对于工作台2的旋转角度为0—180°。 

后视镜撞击试验台为手动控制，左右两边都可以将摆锤部件升到60度，让其自由落下，准确率高，避免了传统通过电动装置来控制摆锤不精确的缺点；在测试时，只要固定一次样品，撞击正面以后，通过夹持件3旋转样品至反面即可，只需安装一次，操作方便快捷。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。