[实用新型]空气动力发动机系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种发动机，尤其涉及一种空气动力发动机系统。

背景技术：

现有的电动车在负重爬坡时，用于负载大，经常出现电机烧毁的现象。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种克服上述缺点，具有爆发力强，输出功率大的空气动力发动机系统。

本实用新型由如下技术方案实施：空气动力发动机系统，其包括气缸、缸盖、排气阀、平衡阀、活塞、连杆、曲轴、曲轴齿轮、凸轮轴、凸轮轴齿轮、控制阀开关、排气阀开关、空压机、储气罐、气压阀、高压管和控制阀，其中，在所述气缸顶部设有所述缸盖；在所述缸盖上设有所述排气阀；在所述气缸腔体内部的所述排气阀上滑动套装有所述平衡阀，所述平衡阀外沿与所述气缸腔体内壁滑动密封接触，所述平衡阀与所述缸盖之间形成暂存空腔；在所述平衡阀下部的所述气缸腔体内壁上设有预存夹层，所述预存夹层与所述气缸腔体连通，所述平衡阀活动密封置于所述预存夹层顶部；在所述平衡阀下方的所述气缸腔体内上下滑动密封设有所述活塞，在所述活塞底部铰接有所述连杆，所述连杆底端与所述曲轴活动铰接，在所述曲轴上设有所述曲轴齿轮；在所述凸轮轴上设有所述凸轮轴齿轮、所述控制阀开关和所述排气阀开关，所述凸轮轴齿轮与所述曲轴齿轮啮合，所述排气阀开关与所述排气阀连接；所述空压机与所述储气罐连接；所述储气罐与所述气压阀通过所述高压管连接，在所述高压管上设有压力表；所述气压阀分别与所述暂存空腔和所述预存夹层连通，在所述气压阀与所述暂存空腔之间的管路上设有所述控制阀，所述控制阀与所述控制阀开关连接。

本实用新型的优点：结构简单，易于维护，使用方便，爆发力强，输出功率大，节省能源，零排放，无污染，适用于电动三轮车，家用小轿车，老年代步车和中巴车。

附图说明：

图1为本实用新型的整体示意图。

气缸1、缸盖2、排气阀3、平衡阀4、活塞5、连杆6、曲轴7、曲轴齿轮8、凸轮轴9、凸轮轴齿轮10、控制阀开关11、排气阀开关12、空压机13、储气罐14、气压阀15、高压管16、控制阀17、暂存空腔18、预存夹层19、压力表20。

具体实施方式：如图1所示，空气动力发动机系统，其包括气缸1、缸盖2、排气阀3、平衡阀4、活塞5、连杆6、曲轴7、曲轴齿轮8、凸轮轴9、凸轮轴齿轮10、控制阀开关11、排气阀开关12、空压机13、储气罐14、气压阀15、高压管16和控制阀17，其中，在气缸1顶部设有缸盖2；在缸盖2上设有排气阀3；在气缸1腔体内部的排气阀3上滑动套装有平衡阀4，平衡阀4外沿与气缸1腔体内壁滑动密封接触，平衡阀4与缸盖2之间形成暂存空腔18；在平衡阀4下部的气缸1腔体内壁上设有预存夹层19，预存夹层19与气缸1腔体连通，平衡阀4活动密封置于预存夹层19顶部；在平衡阀4下方的气缸1腔体内上下滑动密封设有活塞5，在活塞5底部铰接有连杆6，连杆6底端与曲轴7活动铰接，在曲轴7上设有曲轴齿轮8；在凸轮轴9上设有凸轮轴齿轮10、控制阀开关11和排气阀开关12，凸轮轴齿轮10与曲轴齿轮8啮合，排气阀开关12与排气阀3连接；空压机13与储气罐14连接；储气罐14与气压阀15通过高压管16连接，在高压管16上设有压力表20；气压阀15分别与暂存空腔18和预存夹层19连通，在气压阀15与暂存空腔18之间的管路上设有控制阀17，控制阀17与控制阀开关11连接。

工作原理：由空压机13压缩的空气进入储气罐14，再由储气罐14通过高压管16进入气压阀15，再由气压阀15分为两路，一路进入预存夹层19，一路通过控制阀17进入暂存空腔18，排气阀开关12控制排气阀3关闭，使气缸1腔体保持密闭状态，控制阀开关11控制控制阀17将暂存空腔18内的气体排出，预存夹层19内的气体将平衡阀4顶起上升，再使活塞5在气缸1腔体向下位移，带动曲轴7转动，曲轴7转动时，曲轴齿轮8带动凸轮轴9运动；活塞5向下位移至最底端时，控制阀开关11控制控制阀17为暂存空腔18充气，暂存空腔18内的气体将平衡阀4向下降下，密封关闭预存夹层19，同时，排气阀开关12控制排气阀3将气缸1腔体内的气体排出，活塞5在曲轴7的带动下向上位移，完成一次循环工作。