[实用新型]汽车用前轮毂轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体涉及汽车用前轮毂轴承的改进技术。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元的球轴承是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

由于目前环境浸染比较严重，经常会出现酸雨等现象，汽车行驶中常常会遇到有腐蚀性的污泥或水坑，汽车轮毂轴承表面容易受到腐蚀，造成轴承使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型提供汽车用前轮毂轴承，本实用新型解决了汽车轮毂轴承表面容易受到腐蚀，造成轴承使用寿命缩短的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车用前轮毂轴承，包括轴承内环1和轴承外环2构成的汽车前轮毂轴承，在轴承外环2后侧设置有轮毂连接法兰3，在轮毂连接法兰3和轴承外环2表面有金属陶瓷涂层4，所述金属陶瓷涂层4的厚度为56-390微米。优选的是：所述金属陶瓷涂层4的厚度为78-128微米。更优选的是：所述金属陶瓷涂层4的厚度为111-119微米。

本实用新型在轴承外环、法兰表面喷涂有金属陶瓷层，使得轴承具有较强的耐腐蚀性能，金属陶瓷层不容易脱落，提高了轴承的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中符号说明：轴承内环1、轴承外环2、轮毂连接法兰3、金属陶瓷涂层4。

具体实施方式

下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1所示，汽车用前轮毂轴承，包括轴承内环1和轴承外环2构成的汽车前轮毂轴承，在轴承外环2后侧设置有轮毂连接法兰3，在轮毂连接法兰3和轴承外环2表面有金属陶瓷涂层4，所述金属陶瓷涂层4的厚度为116微米。

金属陶瓷为了使陶瓷既可以耐腐蚀又不容易破碎，人们在制作陶瓷的粘上里加了些金属粉，因此制成了金属陶瓷。金属基金属陶瓷是在金属基体中加入氧化物细粉制得，又称弥散增强材料。主要有烧结铝(铝-氧化铝)、烧结铍(铍-氧化铍)、TD镍(镍-氧化钍)等。金属陶瓷由一种或几种陶瓷相与金属相或合金所组成的复合材料。广义的金属陶瓷还包括难熔化合物合金、硬质合金、金属粘结的金刚石工具材料。金属陶瓷中的陶瓷相是具有高熔点、高硬度的氧化物或难熔化合物，金属相主要是过渡元素(铁、钴、镍、铬、钨、钼等)及其合金。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。