[实用新型]一种新型轴承压装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承安装机械，尤其涉及箱体两侧在同一中心线轴承孔上的轴承压装机。 

背景技术

汽车变速箱、工程机械传动箱、机床减速器等随着运输、农业、加工等行业的发展，近几十年来其装配技术已由作坊地摊式升级为现代化流水线作业，但影响装配效率和水平的主要还是箱体两侧轴承的装配，目前箱体两侧轴承的装配主要有三种方式：1、提前将轴承压入传动轴上再辅助人工敲击到位，这种方式效率最低下，而且容易损坏轴或轴承；2、采用立式压装法，先将箱体一侧的轴承压好，再将箱体倒翻过来压另一侧的轴承，这种方式劳动强度较大；3、在流水线两侧装上固定的卧式压装机，可以同时压装箱体两侧轴承，这种方式提高了工作效率，而且压装质量好，缺点是设备占用场地大，对装配线要求较高，影响流水线作业顺畅。 

发明内容

为克服现有轴承装配技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型轴承压装机，替代传统的人工手动敲装轴承以及固定的压装机定点压装，以提高装配线轴承压装质量，便于传统装配线改进，确保压装过程的流畅。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型轴承压装机，包括滑轮导轨梁、悬挂装置、压装机架、液压缸和油站，所述滑轮导轨梁通过悬挂装置悬挂有压装机架，压装机架一侧固定有液压缸，对应一侧固定有顶尖座，其特征在于所述液压缸的压头部装有接杆，接杆内腔由外及内依次装有顶尖和压缩弹簧。 

所述悬挂装置包括滑轮组、弹簧平衡器和平衡器挂钩座，滑轮组与滑轮导轨梁相对应，弹簧平衡器上端固定滑轮组下端固定平衡器挂钩座，平衡挂钩座上固定有压装机架。 

所述顶尖座内腔由外及内依次装有顶尖和压缩弹簧，另一端装有调整压缩弹簧松紧度的调节螺栓。 

所述压装机架上装有限位板，用于限制箱体的位置。 

所述液压缸与油站间装有进油管和回油管。 

所述液压缸上装有控制按钮。 

本实用新型占地面积小，便于流水线作业，其具有结构科学合理，操作简便，装配质量高的特点。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

附图标示说明: 

图中，1为滑轮导轨梁，2为滑轮组，3为弹簧平衡器，4为平衡器挂钩座，5为调节螺栓，6为压头，7为压缩弹簧，8为顶尖座，9为轴承，10为顶尖，11为箱体，12为轴，13为限位板，14为接杆，15为液压缸，16为压装机架，17为回油管，18为进油管，19为控制按钮，20为油站。

具体实施方式

为使本技术领域人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。 

如图1所示，一种新型轴承压装机，包括滑轮导轨梁1、悬挂装置、压装机架16、液压缸15和油站20，所述滑轮导轨梁1通过悬挂装置悬挂有压装机架16，压装机架16一侧固定有液压缸15，对应一侧固定有顶尖座8，其特征在于所述液压缸15的压头部装有接杆14，接杆14内腔由外及内依次装有顶尖10和压缩弹簧7。 

所述悬挂装置包括滑轮组2、弹簧平衡器3和平衡器挂钩座4，滑轮组2与滑轮导轨梁1相对应，弹簧平衡器3上端固定滑轮组2下端固定平衡器挂钩座4，平衡挂钩座4上固定有压装机架16。顶尖座8内腔由外及内依次装有顶尖10和压缩弹簧7，另一端装有调整压缩弹簧7松紧度的调节螺栓5。压装机架16上装有限位板13，用于限制箱体11的位置。液压缸15与油站20间装有进油管18和回油管17。液压缸15上装有控制按钮19。 

使用时，拉动压装机架16使要安装轴承的箱体11靠紧限位板13，并使箱体11中的轴12对准两侧的顶尖10，将要压装的轴承9放置在顶尖10前部，液压缸15与放置在地面的油站20间装有进油管18和回油管17，以便液压油的传输，按压控制按钮19，启动液压缸15，推动接杆14及其内腔的顶尖10前进，压装机架16沿滑轮导轨梁1滑动，双侧顶尖10顶紧轴12，接杆将其腔内的轴承9压装至箱体11上与轴12对应的孔中，压装机架16在液压缸15的作用下继续沿滑轮导轨梁1滑动，最终使另一侧的轴承9压装至箱体11另一侧与轴12对应的孔中。