[实用新型]一种用于客车交流发电机的整流桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电机零部件，尤其是一种用于客车交流发电机的整流桥。

背景技术

整流桥在交流发电机中起到交流电整流到直流电的作用，整流桥中一般有正负整流二极管各三个，正负整流二极管分别固定在正负散热板上，通过散热板对二极管进行散热，而现有交流发电机整流桥上的二极管一般都是焊接在散热板上，不容易对二极管散热，而且当客车使用大电流的用电器时单个二极管无法满足使用要求。而如果整流桥在工作中不能及时将二极管产生的热量散发和超过二极管的使用参数，会缩短二极管的使用寿命和使二极管烧损，最终导致发电机不能正常工作而损坏。

发明内容

本实用新型为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足，提供了一种结构简单、散热效果好，满足不断增加的客车电器的使用，同时还能够提高发电机工作可靠性、使用寿命和装配工艺的用于客车交流发电机的整流桥。

本实用新型的技术方案：一种用于客车交流发电机的整流桥，包括后盖、设置在后盖上的散热板和汇流桥、由若干个正整流二极管和若干个负整流二极管组成的整流二极管组件，所述散热板、汇流桥通过连接件与后盖连接，所述正整流二极管设置在散热板上，所述负整流二极管嵌设在后盖内，所述正整流二极管并联连接，所述负整流二极管并联连接，所述汇流桥通过若干个连接片与发电机定子引线连接。

优选地，所述正整流二极管的数量为六个，所述负整流二极管的数量为六个，每个正整流二极管的周围均设有若干散热孔。

优选地，所述汇流桥上设有塑料件和金属嵌件，所述连接片注塑于汇流桥的塑料件中，连接片的数量为三个。

优选地，所述汇流桥的金属嵌件上压焊有W螺栓9，所述散热板中滚压有B+螺栓，所述后盖中滚压有E螺栓。

散热板采用压铸铝材料，加大散热板的面积，三对正整流二极管装配在散热板中，通过散热孔和板的大面积进行散热，三对负整流二极管直接压在压铸铝材料的后盖中，直接用传导的方式提高散热效果。

本实用新型的散热板采用压铸铝材料，加大了散热板的面积，整流二极管周围增加散热通孔，负二极管直接压在后盖中，直接用传导的方式，均提高了散热效果；正整流二极管并联工作，负整流二极管并联工作解决了单个二极管无法满足使用要求的问题；同时还简化了发电机的装配工艺，提高了发电机的可靠性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中1.后盖，2.散热板，3.汇流桥,4.连接件，5.正整流二极管，6.负整流二极管，7.散热孔,8.连接片，9. W螺栓，10. B+螺栓，11.E螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

如图1和2所示，一种用于客车交流发电机的整流桥，包括后盖1、设置在后盖1上的散热板2、设置在后盖1上的汇流桥3、由六个并联连接的正整流二极管5和六个并联连接的负整流二极管6组成的整流二极管组件，散热板2和汇流桥3通过连接件4与后盖1连接，正整流二极管5设置在散热板2上，负整流二极管6嵌设在后盖1内。每个正整流二极管5的周围均设有若干散热孔7。汇流桥3上设有塑料件和金属嵌件，汇流桥3通过三个连接片8与发电机定子引线连接。连接片8注塑于汇流桥3的塑料件中，汇流桥3的金属嵌件上压焊有W螺栓9，散热板中滚压有B+螺栓10，后盖中滚压有E螺栓11。

本实用新型的散热板采用压铸铝材料，加大了散热板的面积，正整流二极管周围增加散热通孔，负二极管直接压在后盖中，直接用传导的方式，均提高了散热效果；正整流二极管并联工作，负整流二极管并联工作解决了单个二极管无法满足使用要求的问题；同时还简化了发电机的装配工艺，提高了发电机的可靠性和使用寿命。