[实用新型]一种设有防铆合开裂结构的汽车轮毂单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，具体涉及一种设有防铆合开裂结构的汽车轮毂单元。 

背景技术

目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，对轮毂单元的需求也越来越大。现有第三代轮毂单元大多将卡紧方式从螺帽卡紧方式改为轮毂轴铆合方式，但在实际生产过程中，铆合时芯轴铆合头容易开裂，甚至产生严重变形，影响轮毂单元性能。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设有防铆合开裂结构的汽车轮毂单元，有效防止芯轴铆合头开裂及变形严重等问题，使轴铆合技术得以顺利实施。 

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种设有防铆合开裂结构的汽车轮毂单元，包括外圈、内圈、芯轴、钢球和保持架、螺栓、密封件一、密封件二和反压盖，在所述芯轴上与内圈铆合部位设有圆弧形凹槽。 

本实用新型的有益效果是: 在芯轴上与内圈铆合部位设有圆形弧凹槽，即能有效防止芯轴铆合头开裂及变形严重等问题，使轴铆合技术得以顺利实施。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视示意图。 

图2为本实用新型实施例图1左视示意图。 

图3为本实用新型实施例芯轴的立体图。 

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。 

具体实施方式

如附图1、图2所示，一种设有防铆合开裂结构的汽车轮毂单元，包括外圈1、内圈2、芯轴3、钢球4和保持架5、螺栓6、密封件一7、密封件二8和反压盖9，在所述芯轴3上与内圈2铆合部位设有圆弧形凹槽10。密封件一7、密封件二8及反压盖9使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；螺栓6用于与汽车的轮辋连接。 

装配时，将外圈1、内圈2及芯轴3进行退磁处理，清洗各部件，先把螺栓6压到芯轴3上，在两组保持架5上装满钢球4，先将一组保持架5装入外圈1，然后在外圈1上压入密封件一7，把外圈1放到芯轴3上，再将另一组保持架5装入外圈1，然后将内圈2放到芯轴3上，用压机压入，在外圈1上压入密封件二8与反压盖9，最后对芯轴进行铆合，将内圈2卡紧，完成轮毂单元的装配。