[实用新型]一种超薄宽幅聚四氟乙烯车削薄膜

说明书

技术领域

本实用新型涉及功能塑料薄膜，尤其是一种超薄宽幅聚四氟乙烯车削薄膜。

背景技术

聚四氟乙烯（PTFE）俗称“塑料王”，在各种塑料之中聚四氟乙烯具有特别优越的特性。例如：其耐热性、耐低温性、耐药品性、电气绝缘以及高频特性等特别优越，而且还具有独特的非粘附性、密封性、低摩擦性和良好的抗老化性。由于这些优良的特性，因此聚四氟乙烯产品不仅被应用于化学工业、电气、电子工业和机械工业，而且还被广泛应用于从航空、航天、军工产业到医疗、家庭用品的各个领域。

聚四氟乙烯薄膜的制造通常有拉伸和车削两种方法，现有的聚四氟乙烯车削薄膜由于受到生产设备和加工工艺的限制，车削薄膜的宽度一般小于1米，厚度通常大于0.1毫米，不能满足那些对聚四氟乙烯薄膜超薄宽幅的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种超薄宽幅的聚四氟乙烯薄膜，由聚四氟乙烯树脂模压成型，经烧结得到坯料，再将坯料经车削加工获得超薄宽幅的聚四氟乙烯薄膜。

本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的：

超薄宽幅聚四氟乙烯车削薄膜，所述薄膜的厚度大于等于0.02毫米，小于等于0.50毫米；薄膜的宽度大于等于200毫米，小于等于2000毫米。

作为本实用新型的优选技术方案，所述薄膜由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结得到坯料，再将所得坯料加工成聚四氟乙烯薄膜，所述坯料为中空的圆柱形结构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述薄膜是由聚四氟乙烯坯料经车削或旋切加工而成。

本实用新型的有益效果是：相对于现有技术，本实用新型将聚四氟乙烯树脂经模压成型，烧结得到坯料，再将坯料经车削加工直接获得超薄宽幅的聚四氟乙烯薄膜，克服了传统车削薄膜宽度不能超过1米的缺陷，同时薄膜的厚度也有所降低。本实用新型通过改进工艺步骤和工装设备，得到的车削薄膜宽度为200至2000毫米，薄膜厚度为0.02至0.50毫米，并且薄膜的厚薄均匀，不易卷曲，具备耐冲击、耐磨损、耐化学腐蚀和自润滑等优良性能，可在+250℃至-180℃的温度环境中长期使用，能够基本满足市场对聚四氟乙烯薄膜超薄宽幅的要求。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型坯料的结构示意图；

图2是本实用新型坯料经车削得到薄膜的结构示意图。

图中：1、坯料，2、中心孔，3、薄膜。

具体实施方式

超薄宽幅聚四氟乙烯车削薄膜的制造工艺，包括以下步骤：

（1）原料过筛：将聚四氟乙烯悬浮细粉原料通过高速混合机进行捣碎、混合、搅拌，然后采用60目的振动筛进行过筛，得到聚四氟乙烯备用原料；

（2）毛坯制作：将上述聚四氟乙烯备用原料通过模压法制成中空的圆柱形毛坯，将脱模后的毛坯放在45℃至55℃的环境中存放20小时至24小时，消除毛坯的内应力；

（3）烧结：将步骤（2）得到的毛坯放置于数控烧结炉中，按设定的程序进行48～96小时的烧结、冷却得到坯料；

（4）车削或旋切：将步骤（3）所得坯料放入100℃到120℃的烘箱中进行预热，保持温度4小时至6小时，使坯料的内、外温度一致后，在坯料的中心孔中压入或拉入外表面设有梯形齿的专用芯棒后，用起重机械吊起并安装到高精度数控车床或旋切机上，采用硬质合金刀按设定薄膜的厚度对坯料进行车削或旋切；

（5）收卷：采用带有平衡辊的收卷装置与上述高精度数控车床或旋切机相组合,收卷装置的预应力可以进行设定，通过调节驱动装置的转矩获得合适的收卷力,来对薄膜进行张紧和收卷，并通过张紧装置依次连接转向辊、舒展辊和收卷站，将切削好的薄膜通过收卷站缠绕到收卷管上。

本实施例中，所述步骤（1）还包括颜料或填料的过筛，将颜料或填料用140目的振动筛进行过筛，然后与过筛后的聚四氟乙烯料进行混合、搅拌，得到聚四氟乙烯混合原料。所述步骤（2）毛坯制作过程中，毛坯的最大直径由所要切削得到的薄膜宽度来决定，当薄膜宽度为500毫米时，毛坯的最大直径为300毫米；当当薄膜宽度为1600毫米时，毛坯的最大直径为500毫米；当薄膜宽度为2000毫米时，毛坯的最大直径为800毫米。所述步骤（4）中坯料预热保持温度的时间优选5小时。

如图1和图2所示，超薄宽幅聚四氟乙烯车削薄膜，所述薄膜由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结得到坯料1，坯料1为中空的圆柱形结构，坯料1设有中心孔2，将坯料1经车削或旋切加工得到聚四氟乙烯薄膜3，所述薄膜3的厚度大于等于0.02毫米，小于等于0.50毫米；薄膜3的宽度大于等于200毫米，小于等于2000毫米。