[实用新型]车载后视镜及汽车有效

专利信息
申请号: 201320121268.1 申请日: 2013-03-15
公开(公告)号: CN203211204U 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 李锋;朱兰;苏初榜;谢雄才;何基强;李建华 申请(专利权)人: 信利半导体有限公司
主分类号: B60R1/08 分类号: B60R1/08
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王宝筠
地址: 516600 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载 后视镜 汽车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域,更具体地说,涉及一种车载后视镜及汽车。

背景技术

随着汽车行业的不断发展,汽车配件不断的丰富和完善,车载后视镜作为汽车安全行驶的必要部件,越来越受到人们的重视。尤其是当车辆在夜间行驶时,后方车辆的车头灯光会照射在前方车辆的后视镜上,后方车辆的车头照射出的强光反射到前方车辆的驾驶员的眼睛,会干扰驾驶员的视线,对驾驶员的生命造成威胁。

目前,解决上述问题的方法之一是采用手动改变后视镜的方向,当后方车辆有强光照射到该车后视镜上影响驾驶员的视线时,驾驶员手动调整后视镜的方向,但是手动调节后视镜会给驾驶员驾驶汽车造成不便,存在安全隐患。另一个方法是采用电泳式后视镜,虽然该后视镜能削弱强光的反射,但是该后视镜制作过程复杂,并且价格相对较贵。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供一种车载后视镜及汽车,该车载后视镜为液晶显示后视镜,不但可以作为一般镜子观察后方车辆情况,在晚上时还可以削弱反射出的光,起到防眩目作用。并且,该车载后视镜的反射层为反射贴膜,不仅制造简单,而且成本低廉。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种车载后视镜,该车载后视镜包括液晶显示器和反射层,该反射层为反射贴膜,所述液晶显示器具有反射透明基板、镜面透明基板、位于所述反射透明基板与所述镜面透明基板之间的液晶层、取向层和导电层,其中,所述反射层位于所述反射透明基板背离所述液晶层的一面。

优选的,所述反射贴膜为全反射贴膜或半反射贴膜。

优选的,所述反射贴膜的形状为规则图形或不规则图形。

优选的,所述反射透明基板和镜面透明基板均为玻璃基板。

优选的,所述反射贴膜为全反射贴膜,所述全反射贴膜背离所述液晶层的一面设有保护膜。

优选的,所述反射贴膜为半反射贴膜,所述半反射贴膜背离所述液晶层的一面设有增反膜。

优选的,所述增反膜为深色膜。

优选的,所述液晶显示器还包括,设置于所述取向层和所述导电层之间的绝缘层。

优选的,所述镜面透明基板背离所述液晶层的一面还设有防紫外膜。

优选的,所述车载后视镜上还设有至少一个附加配件。

优选的,所述附加配件为光感应器、倒车雷达显示器、来电号码显示器、室内外温度显示器、汽车速度显示器、胎压显示器、CD显示器或GPS显示器。

一种汽车,该汽车包上述所述的车载后视镜。

与现有技术相比,本实用新型所提供的技术方案具有以下优点:

本实用新型所提供的车载后视镜及汽车,该车载后视镜的反射层为反射贴膜,从而使制作车载后视镜的流程简化,操作简单,降低了生产成本。

并且,该车载后视镜包括液晶显示器和反射层,该反射层为反射贴膜,所述液晶显示器具有反射透明基板、镜面透明基板、位于所述反射透明基板与所述镜面透明基板之间的液晶层、取向层和导电层,其中,所述反射透明基板背离液晶层的一面设置所述反射层。当夜晚对该车载后视镜施加电压,液晶层内的液晶分子的长轴发生偏转,后方车辆的车头灯光照射到该车载后视镜上时,液晶层削弱光的反射起到防眩目的功能;白天时不对该车载后视镜施加电压,液晶层内的液晶分子的长轴方向与玻璃基板垂直,保持液晶层的透光度,使光能够直接达到反射层后反射到人眼,从而观察后方车辆情况。采用该车载后视镜的汽车的安全系数大。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例一提供的车载后视镜的部分结构图;

图2a-图2d为反射贴膜的部分形状示意图;

图3a为实施例二提供的车载后视镜的部分结构图;

图3b为实施例二提供的带有附加显示器的车载后视镜的正视图。

具体实施方式

正如背景技术所述,现有的液晶显示后视镜制作过程复杂,成本高。发明人研究发现,造成这种缺陷的原因之一是组成液晶显示后视镜的反射层由金属反射膜和导电膜组成。

具体的,现有的液晶显示后视镜的反射层由金属反射膜和导电膜组成的,除了需要对玻璃基板上朝向液晶层一面镀氧化铟锡导电膜以外,还需要再镀一层金属反射膜,例如金属铝膜或金属银膜等,镀金属反射膜过程增加了制作车载后视镜的复杂程度,提高了车载后视镜的成本;同时成品合格率低。

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