[实用新型]铝扁管端部收口成型装置有效
| 申请号: | 201320120867.1 | 申请日: | 2013-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN203155860U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
| 发明(设计)人: | 王荣生;李彬 | 申请(专利权)人: | 浙江宝迪机械装备有限公司 |
| 主分类号: | B21D41/04 | 分类号: | B21D41/04 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址: | 323700 浙江省丽*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铝扁管端部 收口 成型 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种端部收口成型装置,尤其涉及一种铝扁管端部收口成型装置。
背景技术
铝扁管端部收口装置是汽车冷凝器装配的关键装置,收口的效果、精度会直接影响汽车冷凝器装配的质量和效率。现在可实现铝扁管端部收口的装置主要是铝扁管端部收口成型装置,该铝扁管端部收口成型装置,包括传动轴、模具座,该铝扁管端部收口成型装置能实现铝扁管端部收口,但是仍存在很多缺陷,如收口尺寸超差、同一性不好、效率低下、废品率高等。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在收口尺寸超差,同一性不好、效率低下、废品率高等的缺点,提供了一种收口尺寸不超差,同一性好、效率高、废品率低的铝扁管端部收口成型装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决。
铝扁管端部收口成型装置,包括上板和下板,上板和下板之间设有前支撑板、中间支撑板、模具座,驱动凸轮固定于前支撑板,驱动凸轮连接压杆。使其结构精简、紧凑,保证了设备运行稳定。
作为优选,压杆与模具座相连,设于活套内。压杆可在活套内移动,使其定位准确,保证尺寸不超差。
作为优选,模具座内设有校平模具和收口模具。同时实现铝扁管校平、收口,同一性好,可提高效率。
作为优选,模具座与驱动凸轮连接。避免压力波动,降低废品率。
作为优选,驱动凸轮与前导向槽连接。可作为加工件的导向支撑,导向精准、稳定。
作为优选,后导向槽固定于模具座。使其牢固可靠,方便拆卸。
作为优选,驱动凸轮套于中间支撑板。加强内部结构,使其运行平稳。
本实用新型由于采用了以上技术方案,使其精准、稳定,避免了压力波动,使产品尺寸符合铝扁管成型要求,这样有效去除了现有类似装置收口尺寸超差,同一性不好、效率低下、废品率高的缺陷,提高了效率。
附图说明
图1是铝扁管端部收口成型装置的结构图。
图2是铝扁管端部收口成型装置的剖视图。
图3是模具座的剖视图、收口模具的轴测图。
图4是驱动凸轮的结构图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下。
1—前导向槽、2—前支撑板、3—上板、4—中间支撑板、5—驱动凸轮、6—压杆、7—活套、8—模具座、9—校平模具、10—后导向槽、11—收口模具、12—下板。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
铝扁管端部收口成型装置,包括上板3和下板12,上板3和下板12之间设有前支撑板2、中间支撑板4、模具座8,驱动凸轮5固定于前支撑板2,驱动凸轮5连接压杆6。压杆6与模具座8相连,设于活套7内。模具座8内设有校平模具9和收口模具11。模具座8与驱动凸轮5连接。驱动凸轮5与前导向槽1连接。后导向槽10固定于模具座8。驱动凸轮5套于中间支撑板4。活套7为方形通道,校平模具9、与收口模具11装入模具座8。铝扁管通过输送机构(外部设备提供)进入由前导向槽1与后导向槽10构成的移动通道后,启动外部伺服机构,驱动凸轮5接收伺服机构的动力产生旋转,驱动压杆6运行,压杆6与模具座8相连,压杆6可在活套7内移动,压杆6推动收口模具11、校平模具9将铝扁管收口、校平、成型。校平模具9在收口成型完成后,消除收口成型所产生的厚度方向的偏差,同时产生-0.02mm负差。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
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