[实用新型]带有中间冷却机构的多级双螺杆空气压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双螺杆空气压机，具体涉及一种多级双螺杆空气压机。

背景技术

螺杆空气压机是一种重要的设备，用途十分广泛。

串联式多级双螺杆空压机，是螺杆空压机的一种形式，因为结构紧凑、传动效率高而被广泛使用，如中国专利申请号201210193035.2公开了一种无轴封的串接式多级螺杆压缩机，它解决了现有的串接式多级螺杆压缩机易泄漏且压缩压力不够大的问题。该无轴封的串接式多级螺杆压缩机，包括若干台独立压缩主机串联连接组成，各级压缩主机具有各自独自的壳体，各级串联的压缩主机的容积由前至后依次减小，相邻压缩主机的螺杆轴通过传动联接件联接传动，相邻压缩主机的壳体之间通过密封件连接在一起，法兰筒的底部设置有一回油通孔，回油通孔与前一级主机的进气口相连接。它由多台独立的压缩主机串联而成，便于日常的维护，其中前一级主机的容积大于后一级主机，可以有效地实现多级增压，从而使得后一级主机的排气压力大于前一级主机。它结构紧凑、无泄漏风险。

但是，无论是现有的双螺杆压缩机以及申请号为201210193035.2公开了的无轴封的串接式多级螺杆压缩机，均忽略了一个重要的问题：气体在压缩过程中，当将常压下的气体压缩至一定压力的压缩气体，如采用目前的压缩机进行压缩时，压缩过程没有热量移走，为一种绝热压缩，当压缩比一定的情况下，是一种消耗能量最大的压缩方式，不符合目前节能减排的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有中间冷却机构的多级双螺杆空气压机，以克服现有技术存在上述缺陷。

本实用新型所述的带有中间冷却机构的多级双螺杆空气压机，包括第一主机、设有冷却介质入口和冷却介质出口的第一中间冷却装置和第二主机；

所述第一中间冷却装置设置在第一主机上方，第一主机的气体出口与所述第一中间冷却装置的高温气体入口相连通，所述第二主机设置在所述第一中间冷却装置的上方，第一中间冷却装置的低温气体出口与所述第二主机的中压气体入口相连通；

所述第一主机和第二主机包括蜗壳和设置在蜗壳中的阳螺杆和与阳螺杆配合的阴螺杆，所述阳螺杆与主电机通过传动构件相连接。

本实用新型的有益效果是：空气经过第一主机压缩至一定压力后，获得的高温气体，先经过第一中间冷却装置冷却，然后再由第二主机压缩至预定的压力，整个压缩过程所需要的能耗，将大大降低，符合节能减排的要求。

附图说明

图1为带有中间冷却机构的多级双螺杆空气压机的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型所述的带有中间冷却机构的多级双螺杆空气压机，包括第一主机1、设有冷却介质入口和冷却介质出口的第一中间冷却装置3和第二主机2；

所述第一中间冷却装置3设置在第一主机1上方，第一主机1的气体出口101与所述第一中间冷却装置3的高温气体入口301相连通，所述第二主机2设置在所述第一中间冷却装置3的上方，第一中间冷却装置3的低温气体出口302与所述第二主机2的中压气体入口201相连通；

所述第一主机1和第二主机2包括蜗壳和设置在蜗壳中的阳螺杆和与阳螺杆配合的阴螺杆，所述阳螺杆与主电机6通过传动构件相连接；

进一步，所述的第一中间冷却装置3和第二主机2通过支撑架固定在所述的第一主机1上；

优选的，主电机通过联轴器4与第一主机1的阳螺杆相连接；

优选的，主电机通过皮带轮5与第二主机2的阳螺杆相连接；

优选的，第二主机2的容积为第一主机1的75～95%；

优选的所述第一中间冷却装置3为列管式换热器或螺旋板换热器；

进一步，本实用新型还包括第三主机和第二中间冷却装置，其与第一主机1、第一中间冷却装置3和第二主机2之间的连接关系相同。