[实用新型]背负式融雪剂播撒车

说明书

技术领域

本实用新型属于道路养护器材，特别是指一种背负式融雪剂播撒车。

背景技术

目前现有的融雪手段主要包括机械式铲雪和撒播融雪剂融雪两种方式，在我国北方由于下雪量较大，机械式铲雪不能很好地解决下雪时的道路（尤其是高速公路）通行问题，因此撒播融雪剂成为采用的主要方式，目前融雪剂的撒播主要是采用融雪剂撒播车进行撒播作业，上述现有技术虽然自动化程度高，但由于其结构复杂，存在着一次性投入大，易损坏，在高速公路上出现故障只能等待救援从而影响道路通行等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、便于维护和保养的背负式融雪剂播撒车。

    本实用新型的整体技术构思是：

背负式融雪剂播撒车，包括车架、安装于车架两侧的车轮；车架上设有集料斗，集料斗底部开口下方设有抛洒盘，车轮传动轴通过传动构件与抛洒盘的轴杆传动配合。

    本实用新型的具体技术构思还有：

抛洒盘的主要作用是盛装集料斗出料口处下落的融雪剂并进行旋转播撒，其优选的结构形式是，抛洒盘为一圆盘型结构，其上表面设有等角度向心分布的隔离板。所述的隔离板可以选用多种连接形式与抛洒盘上表面连接，包括但不局限于采用螺钉、螺栓、焊接等现有的连接方式，均不脱离本实用新型的实质。

其中更为优选的结构形式是，所述的隔离板在抛洒盘的表面呈90°等角度间隔向心分布。

为便于融雪剂的布放，优选的结构形式是，所述的车架上设有溜槽，集料斗设于溜槽的前部物料出口下方。这样施工者可以方便地将牵引车辆上的融雪剂通过溜槽布放于集料斗内。

为避免结块的融雪剂进入集料斗，优选的结构设计是，所述的集料斗的物料出口上方设有过滤网。可以显而易见的是，过滤网的规格应与融雪剂适配，可以采用条形格栅等现有的形式，并不脱离本实用新型的实质。

为避免大块物料通过集料斗落入抛洒盘的另一优选的结构设计是，集料斗的物料出口处内设有辊式破碎器，该辊式破碎器与抛洒盘同轴转动配合。

为避免融雪剂对车架前部或牵引车辆造型接触腐蚀，优选的技术方案是，位于抛洒盘前部的车架上间隔设有防护板。防护板与车架的配合可以采用多种现有机械固定方式，如焊接、螺钉或螺栓、卡装等现有方式。均不脱离本实用新型的保护范围。

防护板的结构形式可以采用多种与抛洒盘适配的内凹式结构设计，其中包括但不局限于弧形以及多边形等。较为优选且容易实现的是防护板为与抛洒盘适配的弧形结构。

传动构件可以方便地采用现有车辆的驱动方式，因其属于现有技术，在此不再赘述。其中优选的结构形式是，传动构件采用与车轮的传动轴形成传动配合的万向节。为保证其传动结构的稳定性，优选的技术方案是，在万向节上方设有与车架相连的轴承座。

为便于车架与牵引车辆的装配，优选且显而易见的结构设计是，所述的车架的前端设有与牵引车辆适配的牵引挂钩。

为便于过往车辆关注融雪剂播撒车的作业情况，以避免出现事故，优选的技术方案是，集料斗上或车架上可以安装有与牵引车辆电连接的警示灯。

    本实用新型所取得的技术进步在于：

    1、本实用新型采用背负式结构作为其主要的结构形式，以牵引车辆作为驱动源，以车轮的传动作为驱动抛洒盘转动动力，具有结构简单巧妙、便于维护保养、转动速度及播撒幅面宽度可由车速控制等优点。经试验证明，在牵引车辆时速40公里/小时时，融雪剂的撒播宽度可达12米左右，能够满足实际融雪的需要。

    2、过滤网和辊式破碎器的结构设计，使融雪剂在结块时便于被破碎或被作业工人及时清除，在保证播撒效果的同时不影响播撒工作的顺利进行。

    3、防护板的采用，使融雪剂的播撒主要针对车辆的侧部及后方进行，避免对于车架前部及牵引车辆的接触腐蚀。

    4、溜槽的结构设计，使作业者在牵引车辆上能够方便地将融雪剂通过溜槽布放于集料斗中，保证了作业的连续进行。

附图说明

    本实用新型的附图有：

    图1是本实用新型的整体结构示意图。

    图2是图1的右视图。

    图3是图1的俯视图。

    附图中的附图标记如下：

    1、牵引挂钩；2、溜槽；3、过滤网；4、辊式破碎器；5、警示灯；6、集料斗；7、抛洒盘；8、轴承座；9、万向节、10、车轮；11、车轮传动轴；12、车架；13、防护板。

具体实施方式