[实用新型]连杆带起式挡水盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及盖板结构构造的技术领域，尤其涉及一种连杆带起式挡水盖板。

背景技术

国内外隧道或地下空间结构多设置竖向连接通道进行疏散救援，通常盾构隧道利用逃生口将行车道与下方救援疏散通道连通进行救援疏散，逃生口是火灾情况下逃生人员进入安全区域的隘口，逃生人员能否顺利通过逃生口成为火灾下逃生成败的关键。

国外日本东京湾公路隧道利用车道板下的空间作为安全通道，每隔300m设置一处逃生滑梯，逃生入口设置竖向开启的盖板，紧急情况下逃生人员从车道层开启；国内南京长江隧道、上中路越江隧道及军工路越江隧道等均采用车道层下方纵向通道作为疏散通道，车道层每隔一定距离设直通纵向疏散通道的滑梯和救援爬梯供火灾工况下乘行人员疏散和救援人员从服务层到达火灾现场，疏散口及救援口设置盖板，疏散口盖板由逃生人员从车道层开启救援口盖板由救援人员从下部开启，避免疏散人员误入。

目前所采用的盖板结构存在一定的不足之处：

1)当盖板开启时，隧道消防污水极易灌入疏散（救援）入口，造成疏散救援环境的污染，加重逃生人员的心理恐惧；

2)火灾情况下，车辆渗漏的油污一旦通过疏散（救援）口进入通道很可能引发次生火灾，阻塞逃生通道，造成更大的损失。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种在开启时能避免废水或油污流进入，且在闭合时不影响上部空间的正常使用的连杆带起式挡水盖板。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述不足，本实用新型提出一种在开启时能避免废水或油污流进入，且在闭合时不影响上部空间的正常使用的连杆带起式挡水盖板。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种连杆带起式挡水盖板，包括：基座、门框、门板和挡水装置，所述门框设置在基座上，所述门框包括用于与所述门板铰接的铰接框边、与所述铰接框边对立的挡水框边以及设置在所述铰接框边和挡水框边的之间的侧框边，所述门板铰接在所述铰接框边上。

所述挡水装置包括挡水板和顶升部，所述顶升部设置在所述侧框边上，所述挡水板通过所述顶升部可升降的设置在所述门框上。

所述顶升部包括安装座、用于顶升所述挡水板的顶杆和用于使所述顶杆能够升降的顶升连杆，所述安装座设置在所述挡水框边上，所述顶杆设置在所述安装座内，所述顶杆的一端部朝上伸出所述安装座与所述挡水板连接，另一端部向下伸出所述安装座和所述门框。

所述顶升连杆包括一端铰接在门板上的第一连杆、中部各自与所述侧框边底面铰接的第二连杆和第三连杆，所述第一连杆的另一端铰接所述第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端铰接所述第三连杆的一端，所述第三连杆的另一端铰接在所述顶杆向下伸出的端部上。

较佳的，所述挡水板包括横板和竖板，所述竖板连接在所述横板上，所述竖板贴合所述挡水框边的内侧面设置，所述横板可升降的设置在所述顶杆朝上伸出所述安装座的一端部上，进一步提高了挡水效果。

较佳的，本实用新型还包括助力杆，所述助力杆的一端与所述门板连接，另一端与所述门框或基座连接，加设助力杆有利于门板的开启。

较佳的，所述顶杆与所述安装座之间设置有止水条，进一步提高了挡水效果。

较佳的，所述挡水板的两端或任一端沿门框的侧框边延伸设置，进一步提高了挡水效果。

较佳的，所述门板的上表面设置有防滑纹。

工作原理：本实用新型的连杆带起式挡水盖板在门板闭合时，所述门板密封覆盖在所述门框上，同时所述门板抵接于所述挡水板上侧，关闭时利用门板自身重力和/或顶升连杆的作用即可将挡水板压入门框中；当所述门板上翻开启时，所述门板带动所述第一连杆向上运动，所述第二连杆和第三连杆均如杠杆一般铰接设置在所述门框底面，第一连杆带动第二连杆的一端向上运动，第二连杆将对应带动第二连杆一端向下运动，最后实现第二连杆的另一端向上运动，可使所述顶杆上升顶起挡水板伸出门框，来阻止废水及油污流入，尤其适合应用在各种地下结构逃生通道中。

本实用新型的连杆带起式挡水盖板有益效果如下：

1.本实用新型的连杆带起式挡水盖板十分适合应用在各种地下结构逃生通道中，可以避免通道中的废水和油污在盖板开启时流入，保证了通道入口的清洁环境，便于人员快速通行；而且在盖板关闭时，挡水板能相应的下降，不影响上部空间的正常使用。

2.本实用新型的连杆带起式挡水盖板，结构更加可靠，使用方便。在开启门板的同时，挡水板随之自动升起；在关闭门板的同时，挡水板随之自动下降，可见本实用新型的操作十分简单便捷。