[实用新型]Z型千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车千斤顶，特别指一种Z型千斤顶。

背景技术

随着经济的高速发展，汽车的使用越来越广泛，涉及到汽车周边的装备也越来越多，不论是质量或种类都有了很大的发展，千斤顶是每台汽车必备的一种维修工具。

千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备，是一种起重高度小的最简单的起重设备，它有机械式和液压式两种，机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，该类千斤顶起重量小，操作费力，液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，但是是起重高度有限，起升速度慢。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种方便，使用简单，效果好且能安全锁定的Z型千斤顶。

本实用新型的技术方案是构造一种包括设置在底座上的下梁、上梁、设置在下梁及上梁之间的连杆组件及撑杆组件和设置在撑杆组件上的撬杆组件的Z型千斤顶，其中：

下梁及上梁为槽钢型材，下梁的左端设置第一转动轴，第一转动轴连接连杆组件的下部，连杆组件的上部与上梁固定连接；

上述的下梁及上梁的空腔内分别设置第一轴承组及第二轴承组，两者之间连接撑杆组件，撑杆组件上固定设置撬杆组件；

上述的上梁上端面的左侧设置托盘。

本实用新型具有以下优点和有益效果：

    本实用新型利用了杠杆原理，通过连杆机构实现了撑起和下降两种状态的切换本装置的力臂长度及托盘高度能随实际情况调节，扩大了本装置的实用范围，由于采用杠杆原理使得起升的速度加快，由于连杆机构使得本装置在不使用时能折叠在一起，方便携带和装运。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图之一。

图2是本实用新型的立体结构图之二。

图3是本实用新型的立体结构图之三。

图4是图1的第一轴承组结构示意图。

图5是图1的第三轴承组结构示意图。

图6是半圆形凹口的剖视图。

具体实施方式

由图1至图6可知，本实用新型包括设置在底座21上的下梁1、上梁2、设置在下梁1及上梁2之间的连杆组件及撑杆组件和设置在撑杆组件上的撬杆组件，其中：

下梁1及上梁2为槽钢型材，下梁1的左端设置第一转动轴17，第一转动轴17连接连杆组件的下部，连杆组件的上部与上梁2固定连接；

上述的下梁1及上梁2的空腔内分别设置第一轴承组16及第二轴承组14，两者之间连接撑杆组件，撑杆组件上固定设置撬杆组件；

上述的上梁2上端面的左侧设置托盘12。

所述的连杆组件包括连接在第一转动轴17两端的第一连杆4和通过第二转动轴21与第一连杆4连接的第二连杆3，第二连杆3固定在上梁2的两侧。

所述的撑杆组件包括连接第一轴承组16的第一撑杆5、连接第二轴承组14的第二撑杆7和第一撑杆5及第二撑杆7之间连接的撑杆套筒6。

所述的撬杆组件包括设置在撑杆套筒6上的力臂筒8、插在力臂筒8内的撬杆9及与力臂筒8的外壁连接的支杆11。

所述的第一连杆4为双杆并列设置，双杆的中间位置设置固定杆10，该固定杆10穿过撑杆套筒6使其通过固定杆10转动。

所述的上梁2的上端面的左侧开有长条形槽口13，该长条形槽口13下的上梁2)空腔内设置第三轴承组15。

所述的第三轴承组15包括两对轴承，两对轴承之间分别通过轴连接，两个轴之间连接固定杆，固定杆上设置托盘支撑筒20，托盘支撑筒20通过螺纹连接托盘支撑杆19，托盘支撑杆19上固定托盘12。

所述的上梁2右端外壁的两侧开有至少两个半圆形凹口18，该半圆形凹口18的内壁直径与大于或等于第二轴承组14的轴承座的外壁直径，使第二轴承组14在千斤顶撑起状态下滑入半圆形凹口18内以固定撑起高度。

所述的第一撑杆5及第二撑杆7分别通过螺纹与撑杆套筒6连接。

    本实用新型的结构原理：

本实用新型的下梁1、第一连杆4、第二连杆3及上梁2依次连接，构成整个装置的支架结构，且第一连杆4与下梁1之间及第二连杆3与第一连杆4之间且为可转动的，下梁1及上梁2的空腔内分别设有第一轴承组16及第二轴承组14两个轴承组都可以在下梁1及上梁2的空腔内左右滑动。

第一轴承组16及第二轴承组14分别连接第一撑杆5及第二撑杆7，两撑杆之间通过螺纹连接撑杆套筒6，撑杆套筒6上固定设置力臂筒8，力臂筒8内插有撬杆9。