[实用新型]一种全自动砂轮脱模机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脱模机，更具体地说，尤其涉及一种全自动砂轮脱模机。

背景技术

传统的砂轮脱模机，采用功能简单的普通油压机进行模具与砂轮之间的分离，所有脱模工序动作单一、缺乏连续性，造成生产周期长，生产工序繁琐，工作效率低。同时，传统砂轮脱模机的自动化程度不高，需要使用较多的人力资源，且由于工序繁杂，不仅劳动强度大，而且操作存在安全隐患。并且，现有的砂轮脱模机，由于设备及技术等相对落后，因此，功耗较大，节能环保性相对较差。更重要的，由于设备的技术落后，操作依赖人为干预，因此产品质量不稳定，易出现次品，进一步增加了产品成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、使用方便且效果良好的全自动砂轮脱模机。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种全自动砂轮脱模机，包括机架，其中所述机架上设有脱模主机，所述脱模主机侧边分别设有模具输出机构和升降式模料中转机构，所述升降式模料中转机构的侧边分别设有供料机构和砂轮输出机构，在供料机构上方设有双层推杆机构；所述双层推杆机构推出时，可将未脱模砂轮输送至脱模主机中心或将脱模后的模具推至模具输出机构输出；所述双层推杆机构缩回时，可将脱模后的砂轮拉至模料中转机构上，通过模料中转机构输送至砂轮输出机构上输出。

上述的全自动砂轮脱模机中，所述的脱模主机主要由主机上梁，主机下梁，连接主机上、下梁的导向柱，套设在导向柱上的主机升降梁，设置在主机下梁上的快速合模油缸和脱模主油缸，设置在主机升降梁上的脱模顶圈，活动套设在脱模顶圈外围的模圈托板，设置在脱模顶圈外壁上且与模圈托板相连接的模圈托模油缸，活动设置在脱模顶圈内的模芯托板设置在脱模顶圈内壁上且与模芯托板连接的模芯托模油缸，设置在主机上梁底部且与模芯托板相对的模芯顶杆，设置在主机上梁底部且与模圈托板相对的模圈顶圈以及设置在导向柱上且相互配合的砂轮顶松油缸、上模板顶松油缸和下模板顶松油缸；所述快速合模油缸的活塞杆自由端与主机升降梁固定连接，所述脱模主油缸的活塞杆与主机升降梁相对；所述砂轮顶松油缸分别与上模板顶松油缸和下模板顶松油缸相对设置。

上述的全自动砂轮脱模机中，所述主机上、下梁之间共设有四根导向柱，在沿双层推杆机构移动方向其中一侧的两根导向柱之间设有支板，所述砂轮顶松油缸固定在该支板上，在砂轮顶松油缸的活塞杆自由端设有与砂轮相适应的弧形挡块；所述上模板顶松油缸和下模板顶松油缸分别固定在剩余两根导向柱上，所述砂轮顶松油缸、上模板顶松油缸和下模板顶松油缸的活塞杆均水平朝向脱模主机的中心。

上述的全自动砂轮脱模机中，所述模芯顶杆下端面上设有导向圆形锥台。

上述的全自动砂轮脱模机中，所述砂轮输出机构主要由第一支架、设置在第一支架上的第一动力滚筒组、铰接在第一动力滚筒组前端的翻转滚筒架、设置在翻转滚筒架上的无动力滚筒以及翻转气缸组成；所述翻转气缸固定在第一支架上，所述翻转气缸的活塞杆自由端与翻转滚筒架铰接；所述第一动力滚筒组连接有驱动电机。

上述的全自动砂轮脱模机中，所述升降式模料中转机构主要由第一剪叉式升降架、设置在第一剪叉式升降架上的第一驱动油缸和第二动力滚筒组、设置在第二动力滚筒组底部的来福轮支架、设置在来福轮支架上的来福轮以及固定在第一剪叉式升降架上的来福轮支架升降油缸组成；所述来福轮支架升降油缸的活塞杆自由端与来福轮支架连接，所述第二动力滚筒组上相邻两个动力滚筒之间的来福轮支架上设有来福轮安装长槽，所述各来福轮分别安装在各来福轮安装长槽内；所述来福轮的滚动方向与脱模主机相对；所述第二动力滚筒组的输出端与砂轮输出机构的输入端相连接。

上述的全自动砂轮脱模机中，所述供料机构由第二支架和设置在第二支架上的第三动力滚筒组组成，所述第三动力滚筒组上的动力滚筒滚动方向与来福轮的滚动方向相同。

上述的全自动砂轮脱模机中，所述模具输出机构主要由第二剪叉式升降架、设置在第二剪叉式升降架上的第二驱动油缸以及设置在第二剪叉式升降架上的第三动力滚筒组组成；所述第三动力滚筒组的输入端与脱模主机相对且第三动力滚筒组的输送方向与双层推杆机构的移动方向相同。