[实用新型]自动挡汽车电子驻车控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驻车控制系统，特别涉及一种自动挡汽车电子驻车控制系统。 

背景技术

    传统汽车驻车制动器通过手动操作完成驻车，随着城市建设进程的推进，城市中红绿灯越来越多，等红灯时间和次数越来越多，每次都需要人为拉起和放开驻车制动器，这增加了人驾驶车辆工作量。另外在汽车熄火后，很多驾驶员忘记拉起手刹，导致了事故的发生。现有的电子驻车系统繁琐，不易在普通车辆推广使用，影响了电子驻车技术使用的广泛性。 

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种自动挡汽车电子驻车控制系统。 

一种自动挡汽车电子驻车控制系统，包括有单片机的电路板，电路板设有倾角传感器，以检测车辆的纵向倾斜角度；电路板设有GPS模块，以辅助检测车辆的行驶速度；电路板的输入端连接至车辆的OBD信号输入端，从OBD信号输入端获取车辆的时速，发动机转速信号，电门开关信号；从车辆刹车传感器连接一个线束至电路板的刹车信号接口，以获取刹车信号；在变速机构相应位置安装挡位传感器或通过OBD信号输入端直接获取挡位信号；汽车驾驶室内设置一个电子驻车按拉开关，该电子驻车按拉开关为按拉式结构；在电子驻车按拉开关的一侧放置一个电子驻车自动键；电路板通过马达电源接口连接到马达电源箱，能控制马达正向，反向旋转；电路板通过霍尔传感器连接到马达，以获取转速信号；在电路板上焊接一个语音报警器；在电路板上设有马达初始位置调节键。 

在电路板上连接继电器，与原车驻车灯和刹车灯相连，以便于驻车时，驻车灯和刹车灯点亮。 

电路板上设置数据存储芯片，以实现对电子驻车的工作状态进行记录。 

在电路板上设有一个数据接口，以实现对单片机程序的更改，同时下载电子驻车的工作数据。 

所述的马达初始位置调节键与增加键、缩小键、红灯、绿灯配合使用，来调整马达初始位置。 

本实用新型的有益效果是：一是本实用新型通过增加GPS模块来辅助对车辆的时速进行测定，以达到最安全的使用效果；二是本实用新型适用于多数车辆的后期改装，通过对现有中低端车辆的电子驻车系统改进，可以有效解决现有汽车的性能提升，减少由于忘记拉手刹或手刹故障造成的车辆安全事故。 

附图说明

附图1是本实用新型的系统原理图； 

附图2是本实用新型的电子驻车按拉开关的电路连接图；

上图中：车辆电门信号a、OBD信号输入端b、挡位传感器c、电子驻车按拉开关d、电子驻车自动键e、马达初始位置调节键f、增加键g、缩小键h、语音报警器i、倾角传感器j、GPS模块k、红灯l、绿灯m、数据接口n、马达电源接口o、霍尔传感器p、驻车灯接口q、刹车灯接口r、单片机s、电路板t、数据存储芯片u、刹车信号接口v。

具体实施方式

参照附图1和附图2，本实用新型以自动挡车型为例，对本实用新型的改装电子驻车控制系统进行描述如下： 

本实用新型的控制系统包括有一个带有处理器的单片机s，电路板t设有倾角传感器j，以随机检测车辆的纵向倾斜角度；电路板t有GPS模块k，以随时辅助检测车辆的行驶速度；电路板的输入端连接至OBD信号输入端b，从OBD信号输入端b获取车辆的时速，发动机转速信号，电门开关信号；从车辆刹车传感器连接一个线束至电路板的刹车信号接口v，以获取刹车信号；在变速箱的相应位置安放挡位传感器c，部分车辆可以OBD接口读取车辆挡位信号；在汽车原手刹处放置一个电子驻车按拉开关d，该电子驻车按拉开关d为按拉式结构；在电子驻车按拉开关d的一侧放置一个电子驻车自动键e，采用接触式开关； 电路板t通过马达电源接口o连接到马达电源箱，能控制马达正向，反向旋转；电路板t通过霍尔传感器p连接到马达，以获取转速信号；在电路板t适当位置安放继电器，与原车驻车灯相连，以便于驻车时，驻车灯点亮，通过刹车灯接口r与刹车灯连接，使驻车时刹车灯也点亮，避免现有的汽车在采用手刹驻车时，由于刹车灯不亮造成的安全隐患；在电路板上焊接一个语音报警器i；在电路板上设置马达初始位置调节键f。

本实用新型提到的一种自动挡汽车电子驻车的控制方法，包括以下方法实现： 

A：驻车马达感应到以下任一条件满足时，驻车马达拉紧驻车制动器拉线：

1)        当OBD信号感应到车速在低速时，且GPS模块感应到车辆车速在中低速时，另外，感应到车辆电门信号a关闭后，驻车马达自动拉紧驻车制动器拉线；