[实用新型]自动控制式的收油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及露天水面的清理及其所用设备的技术领域，具体说，涉及一种自动控制式的收油装置。 

背景技术

近年来，由于海上采油业和海上运输业的发展，油轮数量也随之迅猛增加，因沉船或船体泄露导致的海上污染时有发生。为更好的保护生态环境实现可持续发展，针对水面溢油而研发的溢油回收装置（收油机）也种类繁多。复合式收油机是其中的一种，集动态斜面式、堰式、真空式等收油机为一体，它可对各种粘度、各种状态的水面溢油进行综合性回收。为了抵抗风浪对溢油回收的干扰以及提高回收效率，还专门设置了一种溢油汇聚装置“集油井”。 

现有技术中，集油井通常是做成井状，上下通透，工作时利用油和水的密度差让油漂浮在水面上，然后用泵或者其他设备对油进行回收，集油井的墙体只对漂浮在水面上的油起围控作用。 

现有技术的不足在于：1、油在集油井中的液面基本和外环境液面平齐，油层相对较薄，不易于油的回收和提纯。2、溢油分离、回收的效率低。3、需要人工监控，不能自动化 

因此，提供一种回收效率高的集油塔是目前亟待解决的问题。 

实用新型内容

本实用新型提供一种自动控制式的收油装置，解决了现有技术中的浮油回收效率低和不能自动化的技术问题。 

技术方案如下： 

一种自动控制式的收油装置，包括：输油泵和输油管，还包括：集油塔，所述输油泵和集油塔之间连接有所述输油管。 

进一步，所述集油塔包括有：上盖、集油塔本体和底座；所述上盖设置在所述集油塔本体的顶部，所述底座设置在所述集油塔本体的底部。 

进一步，所述上盖的形状为圆锥形。 

进一步，所述底座的形状为喇叭口。 

进一步，还包括界面探头，所述界面探头设置在所述集油塔的中部 

技术效果如下： 

1、本实用新型的自动控制式的收油装置为塔形结构，比现有技术中的桶形结构能更有效的收集海面上的浮油。 

2、本实用新型的自动控制式的收油装置的底座的形状为喇叭口，能更大量的吸入油水混合物。 

3、本实用新型的自动控制式的收油装置的上盖的形状为圆锥形，能更有效的促进油水分离和回收。 

4、本实用新型的自动控制式的收油装置，可以全程自动化控制，节省了人工成本。 

5、本实用新型的自动控制式的收油装置，结构简易，成本低，适合大面积推广。 

附图说明

图1是本实用新型自动控制式的收油装置的结构示意图。 

具体实施方式

下面参考附图和优选实施例，对本实用新型的技术方案做详细描述。 

如图1所示，是本实用新型自动控制式的收油装置的结构示意图。本实用新型包括：输油泵1、输油管2和集油塔3。输油泵1和集油塔3之间连接有输油管2。 

集油塔3包括有：上盖4、集油塔本体5和底座6，上盖4设置在集油塔本体5的顶部，底座6设置在集油塔本体5的底部。 

上盖5的形状为圆锥形，且与输油管2为密封连接。 

底座6的形状为喇叭口。 

还包括有界面探头7，界面探头7设置在集油塔3的中部。 

工作流程如下： 

本实用新型的自动控制式的收油装置的上盖4与输油管2为密封连接，利用油的密度比水小的性质，油往上浮，而水往下沉，在集油塔3内实现一个完整的油水置换过程，使得油集中在集油塔3上部，实现油水分离并回收。工作时，随着输油泵1的运转使集油塔3内部立刻处于真空状态，迫使集油塔3内液位上升；同时大量的油水混合物流经集油塔3的底座6，油在水的浮力下往上浮动而汇聚在集油塔3内液柱上部，原液柱中的水则被置换到集油塔3的底座6处；当界面探头7检测到油水界面时控制系统进入工作状态；经过设定时间的延时后油水界面应处于探头以下的位置，此时输油泵1启动运转，将集油塔3内上部的油输送到存储容器内；输油泵1工作时，集油塔3中的油逐渐减少，油水界面上升，当界面探头7再一次检测到油水界面时启动延时，经设定的延时时间后输油泵1停止工作。系统如此往复循环即可在输油泵1的吸力下自动完成对溢油的分离和回收。