[实用新型]一种两开锁面垂直的一体锁芯

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轨道站台屏蔽门锁技术领域，具体涉及一种两开锁面垂直的一体锁芯。

背景技术：

在中国，轨道交通站台屏蔽门的发展是一个新兴行业，其中屏蔽门的安全门锁更是行业中的薄弱环节，但是，锁又是屏蔽门中非常重要的精密部件，关系到轨道交通在日常运行中遇到紧急情况下，乘客生命安全的重大利害。

目前，在中国轨道交通站台屏蔽门行业中使用的锁是参差不齐的，各种依葫芦画瓢的锁在泛滥使用，很多锁本身设计上非常不合格，导致锁本身存在安全隐患，主要问题点：在空间90度二方向开锁的结构是独立分开的两部分，其连接是靠一根细杆连接，其结构紧定在细杆上，结构繁琐复杂，而且容易松脱，存有安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种两开锁面垂直的一体锁芯，它简化零件数量，优化了结构，降低锁的故障发生率，降低松脱的概率。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含第一传动块1、第二传动块2、换向拨叉3、侧面方向开锁拨叉4、正面方向开锁拨叉5、门框固定管6，所述的门框固定管6的左侧内部设置有第一传动块1，第一传动块1前端露出门框固定管6左侧，所述的门框固定管6的右侧内部设置有第二传动块2，第二传动块2的后端露出门框固定管6右侧，第一传动块1的后端与第二传动块2的前端通过换向拨叉3配合，第一传动块1中间的凹槽内设置有侧面方向开锁拨叉4，第一传动块1的上端连接板7凹槽内设置有正面方向开锁拨叉5。

本实用新型工作原理：当需要输出解锁力时，从侧面转动侧面开锁拨叉或从正面转动正面开锁拨叉，拨叉拨动传动块移动，通过换向拨叉使两端的传动块相向运动。通过硬连接与外部锁栓连接，因为锁栓可以保持状态，故转动拨叉保持开锁状态。当输出力结束时，拨叉处于自由状态，当外部锁栓在弹簧的复位里作用下复位时，通过硬连接杆将传动块拉回复位到闭锁状态，传动块拨动拨叉复位到准备状态。

本实用新型具有以下有益效果：它简化零件数量，优化了结构，降低锁的故障发生率，降低松脱的概率。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图

图2是本实用新型结构俯视图。

具体实施方式：

参看图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含第一传动块1、第二传动块2、换向拨叉3、侧面方向开锁拨叉4、正面方向开锁拨叉5、门框固定管6，所述的门框固定管6的左侧内部设置有第一传动块1，第一传动块1前端露出门框固定管6左侧，所述的门框固定管6的右侧内部设置有第二传动块2，第二传动块2的后端露出门框固定管6右侧，第一传动块1的后端与第二传动块2的前端通过换向拨叉3配合，第一传动块1中间凹槽内的设置有侧面方向开锁拨叉4，第一传动块1的上端连接板7凹槽内设置有正面方向开锁拨叉5。

本具体实施方式工作原理：当需要输出解锁力时，从侧面转动侧面开锁拨叉或从正面转动正面开锁拨叉，拨叉拨动传动块移动，通过换向拨叉使两端的传动块相向运动。通过硬连接与外部锁栓连接，因为锁栓可以保持状态，故转动拨叉保持开锁状态。当输出力结束时，拨叉处于自由状态，当外部锁栓在弹簧的复位里作用下复位时，通过硬连接杆将传动块拉回复位到闭锁状态，传动块拨动拨叉复位到准备状态。

本具体实施方式具有以下有益效果：它简化零件数量，优化了结构，降低锁的故障发生率，降低松脱的概率。