[实用新型]发动机散热结构及采用该结构的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种发动机散热结构及采用该结构的汽车。

背景技术

汽车散热器是汽车发动机的重要组成部分，发动机的使用寿命和发动机能否保持良好运转很大程度取决于散热器的散热能力，现有的汽车散热器为散热需要，一般设置在机舱的前端，散热效果并不是很好，影响了发动机的使用寿命和良好运转。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机散热结构及采用该结构的汽车，能够扩大发动机散热结构的散热面积，提高发动机的冷却效果。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种发动机散热结构，包括：

汽车前舱盖；

固定在所述前舱盖下部内表面上的散热器。

进一步地，上述方案中，所述发动机散热结构还包括：

设置在所述散热器和汽车机舱之间的分隔板。

进一步地，上述方案中，所述散热器包括：

散热器本体；

与所述散热器本体相连的上水室和下水室，所述上水室和下水室上分别设置有进水口和出水口。

进一步地，上述方案中，所述散热器本体呈S型设置在所述前舱盖的下部内表面上。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括汽车发动机和发动机散热结构，所述发动机散热结构包括：

汽车前舱盖；

固定在所述前舱盖下部内表面上的散热器。

进一步地，上述方案中，所述发动机散热结构还包括：

设置在所述散热器和汽车机舱之间的分隔板。

进一步地，上述方案中，所述散热器包括：

散热器本体；

与所述散热器本体相连的上水室和下水室，所述上水室和下水室上分别设置有进水口和出水口。

进一步地，上述方案中，所述散热器本体呈S型设置在所述前舱盖的下部内表面上。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，散热器设置在汽车前舱盖下部内表面上，这样整个前舱盖上表面都相当于是散热器的外表面，汽车前舱盖上表面是完全暴露在空气中的，特别是在汽车开动时，由于前舱盖直接迎风，能够加大散热器内冷却液的散热速度，提高发动机的冷却效果，有利于发动机功率的提高和发动机寿命的延长。

附图说明

图1为汽车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例发动机散热结构的示意图。

附图标记

1前舱盖    2散热器本体

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例提供一种发动机散热结构及采用该结构的汽车，能够扩大发动机散热结构的散热面积，提高发动机的冷却效果。

本实用新型实施例提供了一种发动机散热结构，包括：

汽车前舱盖；

固定在所述前舱盖下部内表面上的散热器。

进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述发动机散热结构还包括：

设置在所述散热器和汽车机舱之间的分隔板，该分隔板用于将散热器和汽车机舱之间分隔开。

进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述散热器包括：

散热器本体；

与所述散热器本体相连的上水室和下水室，所述上水室和下水室上分别设置有进水口和出水口。

进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述散热器本体呈S型设置在所述前舱盖的下部内表面上，散热器本体呈S型能够进一步加大散热器的散热面积。

本实用新型实施例中，散热器设置在汽车前舱盖下部内表面上，这样整个前舱盖上表面都相当于是散热器的外表面，汽车前舱盖上表面是完全暴露在空气中的，特别是在汽车开动时，由于前舱盖直接迎风，能够加大散热器内冷却液的散热速度，提高发动机的冷却效果，有利于发动机功率的提高和发动机寿命的延长。

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明：图1为汽车的结构示意图，如图1所示，汽车的前舱盖1设置在汽车的前进方向上。图2为本实用新型实施例发动机散热结构的示意图，如图2所示，本实施例的发动机散热结构中，散热器本体2呈S型设置在前舱盖1的下部内表面上，散热器本体2呈S型有利于加大散热器的散热面积，提高散热效果。