[实用新型]安装盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种容纳发热元器件的安装盒。

背景技术

随着传统能源的日益枯竭，以电能为首的新能源汽车的发展和应用日益成为汽车行业发展的主流，但是现阶段电动汽车的发展还有许多限制因素，特别是在车载充电技术上。目前车载充电器体积、重量、安装以及散热方面都存在较多问题，其中主要的发热元器件是谐振电感或变压器，其发热量大，为满足电路要求，其相对尺寸也较大，结构不规则，因此需要一个重量相对较轻的安装盒将谐振电感或变压器包裹其中并在短时间内吸收谐振电感或变压器所发出的大量热能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装盒，以解决车载充电器发热元器件的安装、散热问题。

为达到以上效果，本实用新型采用的技术方案为：一种安装盒，包括敞口状盒体、与盒体的敞口相卡合的盒盖，安装盒上设置有供线束通过的引线通孔，所述盒体固定在散热底座上，所述盒体与盒盖均由导热材料制成。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：

相卡合的盒体与盒盖，方便谐振电感的安装，盒体上的引线通孔供谐振电感的线束通过，同时还起到散热作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例一结构示意图；

图2是图1的盒体结构示意图；

图3是图1的盒盖结构示意图；

图4是本实用新型实施例二结构示意图；

图5是图4的盒盖结构示意图；

图6是图4的盒体结构示意图；

图7是本实用新型实施例三结构示意图；

图8是图7的盒盖结构示意图；

图9是图7的盒体结构示意图；

图10是本实用新型实施例四结构示意图；

图11是图10的盒盖结构示意图；

图12是图10的盒体结构示意图；

图13是本实用新型安装使用状态立体示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图13，对本实用新型做进一步详细叙述：

参阅图1、图4、图7、图10，一种安装盒，包括敞口状盒体10、与盒体10的敞口相卡合的盒盖20，安装盒上设置有供线束通过的引线通孔30，所述盒体10固定在散热底座40上，如图13所示，所述盒体10与盒盖20均由导热材料制成。使用时，将发热元件装入盒体10中，盖上盒盖20，发热元件的线束由引线通孔30引出，即可对发热元件进行固定。安装盒的材质选用导热材料、再将整个安装盒安置在散热底座40上、引线通孔30的开设，都大大增加了安装盒的散热功能。

导热材料有多种选择，这里所述盒体10、盒盖20均为铜质板材构成，安装盒整体呈方盒状，与发热元件的大体外形相匹配。所述盒盖20通过螺钉或螺栓与盒体10固定，也可以通过其他方式进行固定，所述盒体10相对的两侧板上开设有供螺钉或螺栓通过的螺纹孔或通孔14，所述盒盖20位于盒腔侧的板面上设有向盒腔内延伸的凸部21，这里所述的凸部21，不一定是实体，也可以是中空的。设置凸块21的目的是便于盒盖20与盒体10相固定，所述凸部21上设有与螺纹孔或通孔14配合的孔211。

安装盒的形状各异，这里提供了四个实施例。

图1至图3为实施例一，所述盒体10的敞口朝上，盒体10中容纳有谐振电感，所述引线通孔30是由开设在盒体10的侧板11上边缘处的缺口与盒盖20的边缘围合构成的，这里的引线通孔30只开设有一个；盒体10底板平行向外延伸有支脚12，所述支脚12上开设有安装孔15，便于安装盒固定在散热底座40上；如果凸块21为一整块实体，不仅加工时耗费材料，且增加了安装盒的重量，因此在本实施例中，盒盖20的中间部分向盒腔内凹陷构成所述凸部21，此处也可以描述成：盒盖20上开设有方形孔洞，盒盖20朝向盒腔内的一侧设有一个较小形状的盒状体，其盒口正好与方形孔洞相对齐。

图4至图6为实施例二，所述盒体10的敞口朝上，盒体10中容纳有谐振电感，所述引线通孔30是由开设在盒体10的侧板11上边缘处的缺口与盒盖20的边缘围合构成的，这里的引线通孔30开设有两个；盒体10底板四周边角处设有安装孔15，所述侧板11相邻处设有避让安装孔15的凹部13，凹部13的设置，不仅方便安装盒固定在散热底座40上，还能起到增加盒体强度的作用。盒盖20上设有两个凸部21，分别设置在两个螺纹孔或通孔14对应位置处，只要能够固定盒盖20与盒体10即可。