[实用新型]轴承固定结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种轴承固定结构，尤其指一种应用于马达的轴承固定结构。

背景技术

一般公知的轴承结构，是将轴承直接放置在一基座的一轴筒内，然后一轴心插接该轴承的一内孔，其中该轴心与轴承的内孔以松配合的方式配合，该轴承的一外径与该轴筒以松配合的方式配合。但是由于轴心连接一转子，以被该转子带动，当转子转动时会产生同心偏差，再者转子本身的同心度与不平衡量，当转子运转后易造成轴心与轴承内孔，及轴承与基座的轴筒之间产生蠕动的现象，长时间运转后将引起异音，进而影响整体马达的寿命。所谓蠕动是指在松配合或过盈量很小的轴承配合面上，相互之间发生相对运动时所引起的低速滑动磨损，虽然这种滑动量极小，但却发生在难以施加润滑的地方，故磨损量逐渐加大直至轴承因外环的配合松动而失效。

后有进者，提出如图1A及图1B所示的两种公知结构，如图1A所示，包括一基座11具有一轴筒12容纳一轴承13，一轴心14插接该轴承13的一内孔131，一弹片14设置在轴筒12内且位于轴承13的下方，通常弹片14的设置是为了提供预压力给轴承13，以保证轴承13处于正常的运转状态，但是在本图所示的轴承13的外径与基座11的轴筒12为紧配合的方式配合，轴承13被轴筒12固定无法动弹，所以弹片14无法提供轴承13预压力。另外图2B则显示该轴承13的外径与该基座11的轴筒12为松配合的方式配合，这样虽然弹片14能提供预压力给轴承13，但是当轴心14运转时，轴承13会产生蠕动，轴承13与基座11的轴筒12之间产生摩擦，长时间运转后将引起异音，进而影响整体马达的寿命。

故此，目前业界仍需要积极的改良轴承固定结构，以期能够兼顾维持轴承正常运转，并改善轴承蠕动的问题。

实用新型内容

有鉴于上述问题，本实用新型主要目的是提供一种防止轴承蠕动且对轴承产生预压力的轴承固定结构。

本实用新型另一目的是提供一种适用在风扇马达与电机马达的轴承固定结构。

本实用新型另一目的是提供一种使轴承不与基座的轴筒摩擦以延长轴承使用寿命，防止异音产生并延长马达使用寿命的轴承固定结构。

为达到上述目的，本实用新型提供一种轴承固定结构，包括：一轴承，具有一内环及一外环，该内环界定一轴承内孔供一轴心插接，该轴承内孔与该轴心以紧配合(interference fit)的方式配合；一轴承固定壳，具有一环形底部界定一中空透孔，该环形底部的一外缘朝上延伸形成一侧部具有一第一自由端，该环形底部及该侧部界定一第一空间容纳该轴承，且该轴承的外环与该侧部以紧配合(interference fit)的方式配合，该自由端设有至少一凸耳径向朝外凸伸；一基座，具有一轴管界定一第二空间容纳该轴承固定壳及该轴承，该轴管具有一第二自由端设有至少一径向限位部对接该凸耳以限制该轴承固定壳的径向转动；一弹性元件，放置在该第二空间的一底部且位于该轴承固定壳的下方，以接触该轴承固定壳的环形底部；其中该轴承固定壳位于该轴管与该轴承之间，且与该轴管以松配合(clearance/loose fit)的方式配合。

具体而言，本实用新型提供了一种轴承固定结构，包括：一轴承，具有一内环及一外环，该内环界定一轴承内孔供一轴心插接，该轴承内孔与该轴心以紧配合的方式配合；一轴承固定壳，具有一环形底部界定一中空透孔，该环形底部的一外缘朝上延伸形成一侧部具有一第一自由端，该环形底部及该侧部界定一第一空间容纳该轴承，且该轴承的外环与该侧部以紧配合的方式配合，该第一自由端设有至少一凸耳径向朝外凸伸；一基座，具有一轴管界定一第二空间容纳该轴承固定壳及该轴承，该轴管具有一第二自由端设有至少一径向限位部对接该凸耳以限制该轴承固定壳的径向转动；一弹性元件，放置在该第二空间的一底部且位于该轴承固定壳的下方，以接触该轴承固定壳的环形底部；其中该轴承固定壳位于该轴管与该轴承之间，且与该轴管以松配合的方式配合。

优选的是，所述的轴承固定结构，该轴承固定壳的侧部的第一自由端界定一开放区域连通该第一空间，且该轴承具有一第一侧位于该开放区域及一第二侧位于该环形底部。

优选的是，所述的轴承固定结构，该轴心设有一扣槽以供一扣环扣固，该扣环位于该轴承的第一侧。

优选的是，所述的轴承固定结构，该轴心套接一转子。

优选的是，所述的轴承固定结构，轴承及该轴承固定壳位于该扣环与该弹性元件之间。

优选的是，所述的轴承固定结构，该弹性元件为弹片或弹簧。

通过本实用新型可防止轴承在轴筒内径向旋转且通过弹性元件对轴承产生预压力，以维持轴承正常运转。

附图说明