[实用新型]一种气体灭火系统容器阀驱动装置有效
申请号: | 201320103630.2 | 申请日: | 2013-03-07 |
公开(公告)号: | CN203099041U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 张伟 | 申请(专利权)人: | 南京空鹰消防设备制造有限公司 |
主分类号: | F16K31/122 | 分类号: | F16K31/122;F16K31/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210012 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气体 灭火 系统 容器 驱动 装置 | ||
本实用新型属于消防技术领域,尤其涉及一种气体灭火系统容器阀驱动装置。
现有的气体灭火系统驱动装置全部是按照GA61中规定的几种方式:机械型、气动型、电磁型、燃气型等。这些启动装置都是启动管路(铜管)将所有的容器阀的驱动气缸连接在一起,组成一个闭合回路,通过驱动气缸的活塞杆的移动,推动容器阀的转臂打开容器阀,释放灭火剂。这类容器阀驱动装置的最大缺点是将所有的灭火剂储凭固连载一起,严重地影响了称重检漏装置的精度。
为了解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种体积小、质量轻、作用可靠的气体灭火系统容器阀驱动装置,提高称重检漏装置的精度。
本实用新型的完整技术方案是,一种气体灭火系统容器阀驱动装置,包括连接板,头螺,活塞杆,驱动装置本体,电点火头,O型密封圈,后端盖,绝缘片,接线座,绝缘套,接插件。
所述连接板可直接安装于容器阀驱动气缸的位置,并连接驱动装置本体。
所述连接板与驱动装置本体通过头螺螺接固定。
所述驱动装置本体前端内置有活塞杆。
所述驱动装置本体中部与活塞杆相接处设有空腔,空腔内设电点火头。
所述电点火头后端设置绝缘片,并连接有接线座。
所述接线座与接插件连接。
所述接插件穿过后端盖,可与消防控制设备连接。
所述接插件穿过后端盖,可与消防控制设备连接。
所述后端盖置于驱动装置本体后端。
所述后端盖与驱动装置本体之间设置有O型密封圈。
所述后端盖与接线座及接插件之间设置有绝缘套。
本实用新型提供了一种气体灭火系统容器阀驱动装置,体积小、质量轻、作用可靠,直接安装在容器阀驱动气缸的位置,直接用电线与启动电源连接,省去了启动铜管,毫不影响称重检漏装置的动作自由,大大提高了称重检漏装置的精度。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1为本实用新型结构示意图;
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
本实施例提供一种气体灭火系统容器阀驱动装置,结构如图1所示,包括连接板1,头螺2,活塞杆3,驱动装置本体4,电点火头5,O型密封圈6,后端盖7,绝缘片8,接线座9,绝缘套10,接插件11。所述连接板1可直接安装于容器阀驱动气缸的位置,并连接驱动装置本体4;所述连接板1与驱动装置本体4通过头螺2螺接固定;所述驱动装置本体4前端内置有活塞杆3;所述驱动装置本体4中部与活塞杆3相接处设有空腔,空腔内设电点火头5;所述电点火头5后端设置绝缘片8,并连接有接线座9;所述接线座9与接插件11连接;所述接插件11穿过后端盖7,可与消防控制设备连接;所述后端盖7置于驱动装置本体4后端;所述后端盖7与驱动装置本体4之间设置有O型密封圈6;所述后端盖7与接线座9及接插件11之间设置有绝缘套10。
当出现或火情时,消防控制室的控制设备给出DC24V电信号,通过接插件11传到电点火头5,产生高压气体推动活塞杆3向前运动,活塞杆3推动容器阀上的转臂打开容器阀,释放灭火剂。
本实用新型体积小、质量轻、作用可靠,直接安装在容器阀驱动气缸的位置,直接用电线与启动电源连接,省去了启动铜管,毫不影响称重检漏装置的动作自由,大大提高了称重检漏装置的精度。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例,在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
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