[实用新型]港口作业车辆智能调度指挥系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种综合信息化管理系统，特别是一种适用于港口作业车辆调度的智能调度指挥系统。

【背景技术】

港口参与生产作业的流动机械种类繁杂、数量庞大，包括装载机、挖掘机、轮胎吊、叉式装卸车、自卸车等，加上集疏港车辆及非生产车辆，大量车辆在港区及外围货场通行，给港口安全生产带来巨大压力。如何加强港口生产作业车辆监控力度，规范车辆操作秩序，提高码头的作业效率和货物运输的安全性，进一步节约生产成本，成为目前各大港口亟需解决的问题。

目前的车辆管理模式无论是从计划的制定还是现场调度上，都是使用手工的方式，也就是说，由管理部门提前制定好运行计划，现场操作人员人工采集车辆位置，并标注在货场示意图上。这样采集的数据实时性较差，反映在货场示意图上也只有车辆的位置信息，而对于车辆承载的货物信息、车辆的驾驶人员的信息乃至车辆的过往行驶记录都没有反映出来，在这样低效的管理模式下，车辆调度监控系统反映不了实际的需要。

随着GPS技术在物流领域的应用，各大物流企业也开始通过GPS监控和管理物流作用，该种新型管理模式可以跟踪货运车辆与货物的运输情况，使客户可以随时了解车辆与货物的位置与状态，从一定程度上实现物流过程的整体监控与快速运转。

但是由于港口作业的特殊性，现有的GPS物流监控管理系统并不能满足港口大规模船舶装卸机械作业、汽运、堆场的统一信息化管理，提高挖掘车辆作业潜能，降低货运事故和工人的劳动强度。

【实用新型内容】

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，将GPS（全球卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）、GPRS（无线通信技术）相结合，提供一种港口作业车辆智能调度指挥系统，在港口车辆作业全过程中实现以最小的综合成本来满足客户的要求，做到高效率、实时化，达到规范化、科学化管理。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种港口作业车辆智能调度指挥系统，其特征在于：包括数据处理中心分系统、现场监控分系统、GPS基准站分系统、移动站分系统、数据库服务器和接入GPS数据网的无线终端；其中：所述的数据处理中心分系统包括接入GPRS数据网的GPS服务器，所述的GPS服务器与所述的数据库服务器通过局域网连接；所述的GPS基准站分系统包含线路连接的GPS接收机和GPS天线，所述的GPS接收机与数据处理中心分系统GPS服务器线路连接；所述的移动站分系统：包括内置GPRS模块、GPS模块的控制器，和分别与控制器电路连接的GPRS天线、GPS天线、电源变换器、条码扫描器；所述的现场监控分系统包括与局域网连接的多台监控终端。

上述的GPS天线为GPS-701-GG天线。

上述的GPS接收机和GPS天线间串接有GPS避雷器。

上述的条码扫描器为带有显示终端的条码扫描器。

上述的控制器中GPS模块为NovAtel GPS接收机板卡。

上述的GPS服务器为双机热备GPS服务器集群。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、本系统采用GPS（全球卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）、GPRS（无线通信技术）、计算机网络技术和数据仓库等技术手段，建立GPS定位监控及可视化管理系统，实现对流动装载机及作业车辆的实时精确定位监控，以及对堆场垛位信息的实时更新和可视化管理，防止装载机走错垛位装错货物、调度指令执行无法实时监控的问题；与传统半手工半自动的管理模式相比，本系统使企业的管理规范、科学，运营过程实时、高效。

2、整合港口的生产管理系统、物流管理系统等，使各个系统协同作业，数据共享，为港口提供一个智能化、易操作、实用的调度指挥平台。

3、利用先进的科技手段，通过判断车辆空载重载实现对作业车辆信息数据的实时采集，同时保证货场电子垛位图实时更新，做到收发货现场“无人理货”，实现大区域理货。

4、本系统具有码头全景展示；装载机、挖掘机、短倒车辆等流动机械定位监控；堆场信息管理；装载机作业监控；异常处理各项功能，在实现企业任务的派发、调度和车辆的管理工作的同时，本系统还可以根据实际作业情况进行适应性调整，为生产作业搭建了一个可扩展性的智能调度指挥平台。

【附图说明】

图1是本实用新型的系统架构示意图。

【具体实施方式】

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括数据处理中心分系统、现场监控分系统、GPS基准站分系统、移动站分系统、数据库服务器和接入GPS数据网的无线终端。