[实用新型]一种模块结构有效
申请号: | 201320103085.7 | 申请日: | 2013-03-06 |
公开(公告)号: | CN203147805U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 汪鹏飞;顾君;王勇 | 申请(专利权)人: | 上海锅炉厂有限公司 |
主分类号: | F23L15/00 | 分类号: | F23L15/00 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹;柏子雵 |
地址: | 200245 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于组成空气预热器的转动件转子的模块结构。
背景技术
模块是空气预热器的转动件转子的主要组成部分,所有模块均安装在转子中心轴上。
传统的模块如图1所示由两块径向隔板2、位于两径向隔板之间的周向隔板3、位于两径向隔板外端的圆弧板4及位于两径向隔板内端的封板组件5组成。两块径向隔板2使模块形成一个扇形格仓,每个径向隔板2分别与中心轴耳板1通过焊接连接。
然而,随着预热器漏风率要求越来越高,径向及轴向密封道数由原来的单道密封提高到双道密封、三道密封,在扇形板及轴向圆弧板一定的情况下,致使模块的两块径向隔板2之间的扇形格仓角度a相应减小,模块数量增加。由于模块数量增加,扇形格仓角度a减小,径向隔板2与中心轴耳板1焊接连接时操作空间相应减小,在必须保证焊缝质量的前提下,大大增加模块现场安装难度及安装工作量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以减少模块数量,减少模块现场安装难度及安装工作量的新型模块结构。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是提供了一种模块结构,其特征在于:包括间隔布置的两块主径向隔板及两块次径向隔板从而形成三个扇形区域,仅主径向隔板与中心筒耳板焊接连接,相邻两块主径向隔板的内端之间设有封板组件,相邻的主径向隔板与次径向隔板的外端之间设有圆弧板,周向隔板布置在相邻的主径向隔板与次径向隔板之间。
本实用新型的优点是:增加单个模块的扇形格仓数量,在整个转子组件格仓总数相同的情况下,减少需工地与中心轴连接的径向隔板数量,增加每相邻两个与中心轴连接的径向隔板之间扇形角度a,降低工地现场安装工作难度及工作量,缩短工地安装周期,降低安装成本。
附图说明
图1为传统模块结构示意图;
图2为本实用新型提供的模块结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
如图2所示,本实用新型的技术方案是提供一种由两块与中心轴连接的主径向隔板6、两块不需与中心轴连接的次径向隔板7、主径向隔板与次径向隔板之间的周向隔板8、圆弧板4及封板组件5组成的新型模块结构。
每一个车间装配模块由两块主径向隔板6、两块次径向隔板7间隔为三个格仓。主径向隔板6比次径向隔板7长度较长,现场装配时只需主径向隔板6与中心筒耳板1焊接连接,并保证焊接质量。现场装配时,封板组件5及次径向隔板7内端放在最后安装,这样在主径向隔板6与中心筒耳板1焊接时操作空间就比较充足,大幅降低焊接难度。次径向隔板7的内端不是主要承载结构,现场装配只需简单焊接固定,施工难度不大。
在整个转子组件格仓总数相同的情况下,需工地与中心轴连接的径向隔板数量减为传统模块结构的一半。同时,传统模块结构每两个车间装配模块之间的周向隔板3、圆弧板4需现场装配,即有半数格仓的周向隔板3、圆弧板4需要现场装配;本实用新型模块结构只有四分之一的仓格的周向隔板8、圆弧板4需现场装配。
因此,本实用新型设计模块结构,能大幅降低现场施工难度,也能大量减少现场安装的工作量,能够有效的减少施工周期和降低现场安装成本,为将本增效提供了便利。
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