[实用新型]装载机用气弹簧机构可调方向装置及其仪表总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及角度可调的装载机用方向机仪表总成技术领域，特别采用了工程机械专用气弹簧可调机构调节方向机转动的角度，产品用于与转向器配装后，去控制工程车转向。

背景技术

国内装载机在采用可调装置后，虽然实现了方向机的前后倾斜角的适当可调，在减疲劳、舒适度方面有很大的进步。但可靠性却大幅下降，主要是可调机构和锁紧机构存在较大问题。

国内装载机在采用可调机构后，用户反应：长时间不使用可调机构时，存在可调机构发卡、不灵活的现象，严重时可调机构失效，导致方向机总成不可调，存在严重安全隐患。

同时，锁紧机构存在的主要问题则是在长时间的频繁使用后存在机构变形的问题，使锁紧装置的锁紧力慢慢的减小，锁紧变得越来越困难，直至失效。

装载机在采用可调装置后，一旦可调机构或锁紧机构出现问题，其维修相当困难，主要是更换可调机构和锁紧机构需要整个打开方向机总成的塑料外壳，而塑料外壳的拆装十分麻烦，涉及到其它电器和线束总成等另件，要两个以上专业人员长时间的配合，售后服务操作变得十分麻烦。

为了解决上述问题，本发明人设计出一种装载机用气弹簧机构可调方向装置及其仪表总成，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装载机用气弹簧机构可调方向装置及其仪表总成，可拆卸的结构形状，安装、维修都十分方便，同时可调方式简单快捷，使用灵活。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：

装载机用气弹簧机构可调方向装置，包括上基座、下基座、可调部分、气弹簧机构；上基座、下基座连接固定，可调部分通过轴承安装于上基座，可调部分和上基座之间通过气弹簧机构连接。

所述的上基座、下基座之间通过螺丝固定连接。

所述的气弹簧机构包括气弹簧和手柄，气弹簧的上下两端分别通过轴承安装上连接轴和下连接轴上，上连接轴穿套在可调部分的下端外壁向外延伸形成一对上轴耳中，下连接轴穿套在下基座外壁向外延伸形成一对下轴耳中，手柄套固在上连接轴上。

装载机用气弹簧机构可调方向装置的仪表总成，包括上述的可调方向装置，同时包括外壳、仪表电器组件、方向盘；外壳包括下基座机壳、上基座外壳、维修窗、罩盖；下基座机壳罩在下基座的外围，对应气弹簧机构部位设置有气弹簧检修窗；上基座外壳包括左右扣合的两部分，采用凸凹形卡口式锁紧，罩合在上基座和仪表电器组件的外围，维修窗安装在上基座外壳上，罩盖罩合在维修窗上端，方向盘露置于罩盖之外。

本实用新型中的可调部分两个连接均采用简单的轴承连接方式，改变气弹簧的行程就可以带动上部可调机构转动。简单拆卸轴承连接就可单独更换、维修气弹簧总成。外壳可采用进口阻燃ABS材料，外形进过三维软件综合设计，专门设计了各种特别的维修窗口，上基座外壳采用左、右对应的凸凹形卡口式锁紧的设计，可拆卸的结构形状，安装、维修都十分方便。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例中可调部分主视图；

图2为本实用新型较佳实施例中可调部分侧视图；

图3为本实用新型较佳实施例中仪表总成主视图（不带方向盘）；

图4为本实用新型较佳实施例中仪表总成侧视图（不带方向盘）；

图5为本实用新型较佳实施例中仪表总成主视图（带方向盘）；

图6为本实用新型较佳实施例中仪表总成侧视图（带方向盘）。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。

本实施例中的可调方向装置，参见图1和图2，包括上基座1、下基座2、可调部分3、气弹簧机构4。

上基座1、下基座2采用四只内六角螺丝固定，可以分开的装拆和维修更换。可调部分3本身为装载机上的部件之一，其下端通过轴承一31与上基座1连接。

气弹簧机构4主要包括气弹簧41和手柄42，气弹簧41的上下两端分别通过轴承二43、轴承三44安装上连接轴45和下连接轴46上。在可调部分3的下端外壁，向外延伸形成一对上轴耳47，上连接轴45穿套在上轴耳47中，形成转动。同理，下基座2的外壁上也向外延伸了一对下轴耳48，下连接轴46穿套在下轴耳48中转动。手柄42套固在上连接轴45上。上轴耳47、下轴耳48均采用了8MM厚度U字形钢型材，可完全保证气弹簧41承受的压力。

当需要调节方向盘的前后角度时，只要将手柄42提起或者拉下，以下基座2连接处为支点，气弹簧41改变其伸缩的行程距离，将可调部分3绕其轴承一31转动，由此改变了可调部分3的角度。